Mike Musheinesh, șeful companiei Detroit Axle, care obține aproximativ 75% din piesele auto pe care le vinde din China, a acordat inițial președintelui Trump beneficiul îndoielii atunci când acesta a început să crească tarifele pentru cel mai important partener comercial al companiei.

La jumătatea lunii aprilie, el spunea că președintele "trebuie să scuture sistemul, iar eu, de fapt, plătesc pentru această zguduire". Dar la final, adăuga el, "cred că va fi mult mai bine".

Americanii cheltuiesc mai puțin la McDonald’s. Se așteaptă mai puține nave portacontainere în Portul Los Angeles. Procter & Gamble majorează prețurile. Mattel mută producția din China.

Dovezile impactului economic al războaielor comerciale inițiate de administrația anterioară a SUA sunt peste tot – cu excepția, în cea mai mare parte, a datelor economice în sine. Cheltuielile de consum nu au scăzut. Numărul concedierilor nu a crescut. Companiile nu au încetat să investească în echipamente sau să cumpere provizii.

În ciuda amenințării iminente de interdicție totală în Statele Unite, reprezentanții TikTok au făcut declarații menite să calmeze agențiile de publicitate și să reafirme încrederea în viitorul platformei. La evenimentul anual pentru marketeri din New York, Khartoon Weiss, vicepreședintele companiei pentru soluții de afaceri globale, a subliniat: "TikTok este aici – noi suntem aici. Suntem absolut încrezători în platforma noastră și în viitorul acestei platforme".

Beijingul a acceptat să se întâlnească cu administrația președintelui american Donald Trump pentru a discuta probleme comerciale, căutând să se prezinte ca partea responsabilă în această epuizantă competiție între superputeri.

Rezerva Federală a Statelor Unite este aşteptată să-și extindă pauza în reducerea dobânzilor la reuniunea de miercuri. Decizia vine pe fondul preocupărilor că noile tarife propuse de fostul președinte Donald Trump ar putea declanșa noi presiuni inflaționiste, afectând în același timp creșterea economică – o combinație dificilă care ar putea duce la compromisuri dureroase pentru banca centrală.

O decizie de a menține status quo-ul ar păstra dobânzile la 4,25%–4,5%. Acest nivel a fost atins în decembrie anul trecut, după o serie de reduceri în a doua jumătate a anului 2024.

Istoricii își fac un nume convingând oamenii să vadă tipare în haos. La sfârșitul anilor 1970, istoricul francez Fernand Braudel credea că unul dintre aceste tipare era pe punctul de a se repeta. Braudel a studiat curenții lenti care modelează evenimentele.

Ponderea importurilor de bunuri din China în Statele Unite a scăzut, în primul trimestru al anului, la cel mai redus nivel din peste 20 de ani. Aceasta este o consecință directă a tarifelor ridicate impuse de Washington asupra produselor chinezești, în cadrul războiului comercial.

În primele trei luni ale anului, importurile americane din China au atins 102,7 miliarde de dolari. Cu toate acestea, ponderea mărfurilor chinezești în totalul importurilor SUA a fost de doar 11 procente în primul trimestru, o scădere semnificativă de la peste 22 procente în urmă cu șapte ani.

În ultimii ani, Marocul a devenit o destinație cheie pentru investiții chinezești de anvergură, în special în sectorul producției de vehicule electrice și baterii. Potrivit unor estimări, aproximativ 10 miliarde de dolari au fost deja direcționați către această industrie. Zeci de companii auto chinezești, inclusiv producătorul de baterii Gotion High-tech, își deschid activ activități de producție în Maroc.

Vânzările de mașini Tesla în Germania și Marea Britanie au atins cel mai scăzut punct din ultimii peste doi ani în luna aprilie. Aceasta consolidează o tendință mai largă prin care europenii evită producătorul auto american, în ciuda cererii crescânde pentru vehicule electrice pe baterii în Europa.

Înregistrările de vehicule noi Tesla au scăzut cu aproape 46% în Germania și cu 62% în Marea Britanie față de anul anterior, deși ambele țări au raportat creșteri ale numărului total de vehicule electrice vândute în aceeași perioadă, conform statisticilor publicate marți.

Vânzările Tesla în Germania și Marea Britanie au atins cel mai scăzut nivel din ultimii doi ani în aprilie, cimentând o tendință mai amplă de respingere a constructorului auto american de către europeni, în ciuda cererii tot mai mari pentru vehicule electrice în Europa.

Înmatriculările de noi vehicule Tesla au scăzut cu aproape 46% în Germania și cu 62% în Marea Britanie față de anul precedent, deși ambele țări au raportat creșteri ale numărului de vehicule electrice vândute în aceeași perioadă, conform statisticilor publicate marți.