Vânzările de mașini Tesla în Germania și Marea Britanie au atins cel mai scăzut punct din ultimii peste doi ani în luna aprilie. Aceasta consolidează o tendință mai largă prin care europenii evită producătorul auto american, în ciuda cererii crescânde pentru vehicule electrice pe baterii în Europa.

Înregistrările de vehicule noi Tesla au scăzut cu aproape 46% în Germania și cu 62% în Marea Britanie față de anul anterior, deși ambele țări au raportat creșteri ale numărului total de vehicule electrice vândute în aceeași perioadă, conform statisticilor publicate marți.

Alte țări europene au raportat scăderi similare ale cererii pentru produsele Tesla. Înregistrările noi în Suedia s-au prăbușit cu peste 80%, în timp ce cererea în Franța a scăzut cu peste 59%.

Unii experți au subliniat că livrările celei mai noi versiuni a popularului model Model Y de la Tesla nu au început încă pe scară largă în Europa, ceea ce ar putea contribui la declin.

Dar alții spun că cele mai recente cifre sunt dovada că reacția negativă împotriva anumitor politici americane și nemulțumirea față de directorul general Tesla, Elon Musk, pentru susținerea unor poziții considerate controversate, își pun amprenta asupra vânzărilor.

„Datele europene din aprilie indică puternic că aceasta este mai mult decât o simplă scădere temporară datorată schimbării de model, iar problemele Tesla în Europa sunt mai profund înrădăcinate și provin de la domnul Musk”, a declarat Matthias Schmidt, un analist care acoperă piața auto europeană la Schmidt Automotive Research.

Marea Britanie, în special, a fost un punct fierbinte pentru satira și arta anti-Musk, contribuind la respingerea brandului american, care odată domina vânzările de mașini electrice în mare parte din Europa.

Norvegia, unde Tesla a jucat un rol esențial în a ajuta țara să-și atingă obiectivul ca toate vehiculele noi vândute să fie fără emisii până la sfârșitul acestui an, a fost o excepție. Înregistrările Model Y acolo au crescut în aprilie.

Însă peste jumătate dintre acestea au fost pentru mașini rulate, nu pentru cea mai recentă versiune actualizată Juniper, conform Consiliului Norvegian pentru Informații despre Traficul Rutier. Acesta a remarcat că ponderea Tesla pe piață, pe care a dominat-o mult timp, a scăzut la 11%, de la 18% cu un an înainte.

„Tesla nu este nici pe departe la nivelul cu care ne-am obișnuit – nu te poți preface altfel”, a spus Oyvind Solberg Thorsen, directorul consiliului.

Vehiculele electrice fabricate în China au continuat să crească în popularitate în Europa. BYD, de exemplu, a înregistrat o creștere de 755% în aprilie în Germania, în ciuda tarifelor de import de 27% impuse de Uniunea Europeană. În Marea Britanie, unde tarifele UE nu se aplică, vânzările companiei chineze au crescut cu 311%.

Volkswagen din Germania a înregistrat, de asemenea, o redresare în Europa, cu o cerere crescută pentru vehiculele sale electrice și vânzări mai mult decât duble în primul trimestru al anului.

„Situația pare să se fi schimbat pentru Tesla, iar Europa cel puțin pare să meargă mai departe, sau să se întoarcă la producătorii tradiționali care au recuperat”, a adăugat domnul Schmidt.

Luna trecută, după ce Tesla a raportat o scădere a profitului de 71% în primele trei luni ale anului, domnul Musk a declarat că va petrece mai puțin timp în implicări politice și se va concentra mai mult pe gestionarea companiilor sale.