Vânzările Tesla în Germania și Marea Britanie au atins cel mai scăzut nivel din ultimii doi ani în aprilie, cimentând o tendință mai amplă de respingere a constructorului auto american de către europeni, în ciuda cererii tot mai mari pentru vehicule electrice în Europa.

Înmatriculările de noi vehicule Tesla au scăzut cu aproape 46% în Germania și cu 62% în Marea Britanie față de anul precedent, deși ambele țări au raportat creșteri ale numărului de vehicule electrice vândute în aceeași perioadă, conform statisticilor publicate marți.

Alte țări europene au raportat scăderi similare ale cererii pentru produsele Tesla, cu noi înmatriculări în Suedia scăzând cu peste 80%, în timp ce cererea în Franța a scăzut cu peste 59%.

Unii experți au subliniat că livrările celei mai noi versiuni a popularului Model Y nu au început încă pe scară largă în Europa, ceea ce ar putea contribui la declin.

Dar alții spun că cele mai recente cifre sunt dovada că reacția negativă împotriva tarifelor fostului președinte Trump, care alimentează o tendință europeană de a evita produsele americane, și furia față de directorul executiv al Tesla, Elon Musk, pentru sprijinul său acordat partidelor de extremă dreaptă, își fac simțite efectele.

„Datele europene din aprilie indică ferm că aceasta este mai mult decât o simplă fluctuație legată de schimbarea modelelor, iar problemele Tesla în Europa sunt mai profund înrădăcinate și provin de la domnul Musk”, a declarat Matthias Schmidt, un analist al pieței auto europene la Schmidt Automotive Research.

Marea Britanie, în special, a fost un punct fierbinte pentru satiră și artă anti-Musk, contribuind la respingerea brandului american, care a dominat odată vânzările de mașini electrice în mare parte din Europa.

Norvegia, unde Tesla a jucat un rol esențial în a ajuta țara să atingă obiectivul ca toate vehiculele noi vândute să fie fără emisii până la sfârșitul acestui an, a reprezentat o excepție. Acolo, înmatriculările de Model Y au crescut în aprilie.

Dar peste jumătate dintre acestea au fost mașini second-hand, nu cea mai recentă versiune actualizată Juniper, conform Consiliului Norvegian de Informații Rutiere. Acesta a menționat că ponderea Tesla pe piață, pe care a dominat-o mult timp, a scăzut la 11%, de la 18% cu un an în urmă.

„Tesla nu este nici pe departe la nivelul cu care eram obișnuiți – nu poți pretinde altfel”, a declarat Øyvind Solberg Thorsen, directorul consiliului.

Între timp, vehiculele electrice fabricate în China au continuat să câștige popularitate în Europa. BYD, de exemplu, a înregistrat o creștere de 755% în aprilie în Germania, în ciuda tarifelor de import ale Uniunii Europene de 27%. În Marea Britanie, unde tariful UE nu se aplică, vânzările companiei chineze au crescut cu 311%.

De asemenea, producătorul german Volkswagen a înregistrat o redresare în Europa, cu o cerere crescută pentru vehiculele sale electrice și vânzări care s-au dublat în primul trimestru al anului.

„Situația pare să se fi schimbat pentru Tesla, iar Europa cel puțin pare să meargă mai departe sau să se întoarcă la producătorii tradiționali care au recuperat decalajul”, a spus domnul Schmidt.

Luna trecută, după ce Tesla a raportat o scădere a profitului cu 71% în primele trei luni ale anului, domnul Musk a declarat că va petrece mai puțin timp la Washington și se va concentra mai mult pe gestionarea companiilor sale.