Automobile

Într-o retragere parțială a represaliilor sale împotriva tarifelor americane

Într-o retragere parțială a represaliilor sale împotriva tarifelor americane, ministrul de finanțe al Canadei a declarat marți că guvernul va permite producătorilor auto să importe vehicule asamblate în Statele Unite fără taxe vamale, cu condiția să continue să construiască mașini în Canada și să continue cu extinderile anunțate anterior.

Vânzările Tesla în Statele Unite au scăzut

Vânzările Tesla în Statele Unite au scăzut cu aproape 9% în primele trei luni ale anului, chiar dacă piața generală a vehiculelor electrice a crescut, conform datelor compilate de o firmă de cercetare.

Cumpărătorii de mașini se îndreaptă de la Tesla către modele precum Chevrolet Equinox electric de la General Motors, care începe de la aproximativ 35.000 de dolari și poate parcurge peste 300 de mile cu o încărcare, a declarat Cox Automotive, firma de cercetare, într-un raport.

Kanda, un orășel înconjurat de munți pe coasta de sud-est a Japoniei, se află la sute de mile distanță de orice centru major de afaceri sau politic. Dar recent, singurul lucru la care se gândesc locuitorii săi este președintele Trump.

În restaurante, baruri și în jurul micului birou al primăriei din Kanda, oamenii discută nervos despre tarifele de 25% pe care acesta le-a anunțat pentru importurile de mașini în Statele Unite.

În fața Primăriei din Windsor, Ontario, vineri dimineață era evident că cel puțin un lucru american nu era boicotat. Fani îmbrăcați în echipamentul echipei Detroit Tigers se adunau într-o stație de autobuz pentru a traversa râul și a participa la meciul de deschidere al echipei.

Dincolo de festivitățile zilei de deschidere, însă, a fost o săptămână de vești deosebit de proaste pentru Windsor. Uzina Stellantis din Windsor, Ontario, care produce minivanuri Chrysler și mașini Dodge «muscle car», își suspendă producția pentru două săptămâni.

«Volkswagen, producătorul auto german, și-a informat dealerii auto că intenționează să adauge o taxă de import luna aceasta la prețul mașinilor importate vândute în Statele Unite.»

«Mișcarea companiei este unul dintre primele și cele mai clare exemple de utilizare a majorărilor de prețuri de către producătorii auto pentru a face față tarifelor de 25% impuse de administrația Trump asupra importurilor de mașini și piese auto. Tarifele pentru vehicule au intrat în vigoare joi, iar taxele pentru piese vor deveni efective pe 3 mai.»

După toate acestea — întâlnirea amicală din Biroul Oval, invitația regală extraordinară, elogiile aduse «relației speciale» — Marea Britanie și premierul său atent, Keir Starmer, au fost totuși incluși în regimul tarifelor vamale impuse de președintele Trump, alături de Uniunea Europeană și alți parteneri comerciali majori ai Americii.

Taxe vamale pentru vehiculele importate

Taxele vamale pentru vehiculele importate au intrat în vigoare joi, o politică despre care președintele Trump a spus că va stimula investițiile și locurile de muncă în Statele Unite, dar care, potrivit analiștilor, va crește prețurile mașinilor noi cu mii de dolari.

Taxa de 25% se aplică tuturor mașinilor asamblate în afara Statelor Unite. Începând cu 3 mai, tariful se va aplica și pieselor auto importate, ceea ce va adăuga la costul mașinilor asamblate intern, precum și reparațiilor auto.

Dacă există un loc unde Tesla ar trebui să prospere, acesta este Norvegia. Vehiculele electrice reprezintă peste 90% din vânzările de mașini noi în țara scandinavă, iar cumpărătorii de aici sunt printre cei mai sofisticați din lume când vine vorba de înțelegerea nuanțelor bateriilor, încărcării și autonomiei.

Doi dintre cei mai mari producători auto de stat din China se află în discuții avansate pentru o fuziune, o tranzacție care ar crea un producător formidabil de autoturisme și vehicule militare, dar ar putea genera și probleme pentru partenerii lor americani și japonezi.

Miercuri, campania electorală a prim-ministrului Mark Carney l-a adus pe podul dintre Windsor, Ontario, și Detroit, peste care tranzitează zilnic piese auto în valoare de 300 de milioane de dolari.

El a dezvăluit o serie de promisiuni privind programe pentru muncitori și industriile conexe sectorului auto, ce ar urma să fie implementate dacă președintele Trump ar impune tarife produselor din industria auto canadiană. Printre acestea se număra un fond propus de 2 miliarde de dolari canadieni pentru a remodela industria pentru un viitor fără piața americană.