Tesla a încetat să mai accepte comenzi noi în China pentru două modele de mașini pe care le importă dintr-o fabrică din Statele Unite, la o zi după ce guvernul chinez a impus un tarif de 84% asupra importurilor americane.
Timp de decenii, cea mai mare fabrică de automobile din lume a fost complexul Volkswagen din Wolfsburg, Germania. Dar BYD, producătorul chinez de mașini electrice, construiește două fabrici în China, fiecare capabilă să producă de două ori mai multe mașini decât cea din Wolfsburg.
Taxele vamale pentru vehiculele importate au intrat în vigoare joi, o politică despre care președintele Trump a spus că va stimula investițiile și locurile de muncă în Statele Unite, dar care, potrivit analiștilor, va crește prețurile mașinilor noi cu mii de dolari.
Taxa de 25% se aplică tuturor mașinilor asamblate în afara Statelor Unite. Începând cu 3 mai, tariful se va aplica și pieselor auto importate, ceea ce va adăuga la costul mașinilor asamblate intern, precum și reparațiilor auto.
Dacă există un loc unde Tesla ar trebui să prospere, acesta este Norvegia. Vehiculele electrice reprezintă peste 90% din vânzările de mașini noi în țara scandinavă, iar cumpărătorii de aici sunt printre cei mai sofisticați din lume când vine vorba de înțelegerea nuanțelor bateriilor, încărcării și autonomiei.
Întrebarea adresată lui Wen Han, fondatorul producătorului de camioane electrice Windrose Technology, a fost una simplă: Este corect să numim firma o companie chineză? După o divagație, domnul Han s-a oprit asupra unui răspuns: "Aș descrie-o ca fiind de origine chineză."
Trevor Milton, un important donator republican care a fost condamnat de un juriu federal în 2022 pentru fraudarea investitorilor companiei producătoare de camioane electrice Nikola, a primit o grațiere din partea președintelui Trump, a anunțat Casa Albă vineri.
Producătorii auto pot răspunde în mai multe moduri la noile tarife de 25% impuse de Președintele Trump asupra mașinilor și pieselor importate. Însă toate opțiunile implică costuri suplimentare și vor duce la prețuri mai mari pentru automobile, avertizează analiștii.
Companiile pot încerca să mute producția din țări precum Mexic în Statele Unite. Pot încerca să crească numărul de mașini pe care le fabrică deja pe teritoriul american. Sau pot renunța la vânzarea modelelor importate, în special a celor mai puțin profitabile.
Disputa îndelungată privind permiterea mineritului pe fundul Oceanului Pacific a luat o turnură neașteptată joi, când o companie a dezvăluit că a negociat confidențial un plan cu administrația Trump pentru a ocoli un tratat al ONU și, posibil, a obține autorizația Statelor Unite pentru a începe exploatarea minieră în apele internaționale.
Ca în multe locuri din lume, vânzările Tesla în Canada au scăzut de luni de zile, o reacție aparentă la rolul proeminent al lui Elon Musk în administrația Trump și la denigrarea repetată a suveranității canadiene.
În ultimele săptămâni, Elon Musk pare să fi făcut progrese în India, o piață potențial uriașă, al cărei guvern l-a frustrat cu barierele sale comerciale.
Tesla pare să pregătească o altă încercare de a vinde mașini în țară, iar Starlink, furnizorul său de internet prin satelit, a semnat parteneriate cu două companii indiene.