În câteva cuvinte
Investițiile masive ale Chinei în producție și automatizare generează un val uriaș de exporturi la nivel global. Această expansiune amenință industriile locale din SUA și alte țări, ducând la impunerea de tarife vamale și escaladarea tensiunilor comerciale internaționale.
Timp de decenii, cea mai mare fabrică de automobile din lume a fost complexul Volkswagen din Wolfsburg, Germania. Dar BYD, producătorul chinez de mașini electrice, construiește două fabrici în China, fiecare capabilă să producă de două ori mai multe mașini decât cea din Wolfsburg.
Date recente de la banca centrală a Chinei arată că băncile controlate de stat au acordat împrumuturi suplimentare de 1,9 trilioane de dolari către debitori industriali în ultimii patru ani. La periferia orașelor din întreaga China, noi fabrici sunt construite zi și noapte, iar cele existente sunt modernizate cu roboți și automatizare.
Investițiile și progresele Chinei în producție generează un val de exporturi care amenință să provoace închideri de fabrici și concedieri nu doar în Statele Unite, ci și în întreaga lume.
«Tsunamiul vine pentru toată lumea», a declarat Katherine Tai, Reprezentantul pentru Comerț al Statelor Unite în administrația fostului președinte Joseph R. Biden Jr.
Tarifele abrupte ale președintelui Trump, anunțate recent, care au provocat scăderi ale acțiunilor în Asia și în alte părți, au reprezentat cel mai drastic răspuns de până acum la ofensiva exporturilor chineze. Din Brazilia și Indonezia până în Thailanda și Uniunea Europeană, multe țări au acționat deja mai discret pentru a majora, de asemenea, tarifele vamale.
