Statele Unite au impus sâmbătă tarife de 25% asupra componentelor auto importate, ceea ce ar putea crește brusc prețurile vehiculelor noi și second-hand, precum și pentru reparații și asigurări.
Ultimele tarife, pe care președintele Trump le-a ordonat în martie ca parte a planului său de a promova producția internă, vin după taxele de 25% asupra mașinilor importate care au intrat în vigoare la începutul lunii aprilie.
Șeful consiliului de administrație Tesla a negat un raport conform căruia compania ar fi început să caute un înlocuitor pentru Elon Musk, directorul executiv care și-a petrecut o mare parte din timp lucrând pentru președintele Trump, în timp ce vânzările și profiturile producătorului auto scad vertiginos.
«Oprește-l pe Elon», îndeamnă ele cu litere verde-albăstrui. «Renunță la Tesla».
Acum câțiva ani, a cumpăra o Tesla în Mill Valley însemna că ai bani, dar nu vrei să te afișezi prea mult. Însemna că ești un ecologist progresist cu stil. Însemna că aparții locului.
La zece mile nord de Golden Gate Bridge, ascuns în dealurile verzi și luxuriante din Marin County, Mill Valley este un loc idilic pentru a trăi – pentru cei bogați și liberali.
Gigantul chinez de producție CATL, cel mai mare furnizor de baterii pentru mașinile electrice din lume, a declarat luni că a făcut progrese tehnologice care îi vor permite să producă baterii mai ieftine, mai ușoare, mai rapid de reîncărcat și mai rezistente la frig, oferind în același timp o autonomie mai mare. Majoritatea modificărilor, care vor fi disponibile pe scară largă în mașinile noi peste câțiva ani, ar putea face mașinile electrice mai competitive ca preț și performanță cu modelele pe benzină.
La mai bine de un secol distanță, descoperirea minuțioasă a lui Paul-Émile Lecoq de Boisbaudran — pe care l-a numit disproziu, din grecescul pentru „greu de obținut” — este un ingredient crucial în magneții puternici utilizați în turbinele eoliene și motoarele vehiculelor electrice.
Produce o gamă vastă de bunuri artificial de ieftine — vehicule electrice puternic subvenționate, electronice de consum, jucării, oțel de calitate comercială și multe altele — dar o mare parte din acest comerț era destinată pieței americane nesățioase.
Vânzările Tesla în Statele Unite au scăzut cu aproape 9% în primele trei luni ale anului, chiar dacă piața generală a vehiculelor electrice a crescut, conform datelor compilate de o firmă de cercetare.
Cumpărătorii de mașini se îndreaptă de la Tesla către modele precum Chevrolet Equinox electric de la General Motors, care începe de la aproximativ 35.000 de dolari și poate parcurge peste 300 de mile cu o încărcare, a declarat Cox Automotive, firma de cercetare, într-un raport.