În câteva cuvinte
Canada a decis să renunțe condiționat la tarifele de retaliere impuse mașinilor și camioanelor fabricate în SUA. Această decizie este legată de menținerea producției auto în Canada de către companiile producătoare. Măsura este o reacție la tarifele impuse de SUA și vizează industria auto integrată dintre cele două țări.
Într-o retragere parțială a represaliilor sale împotriva tarifelor americane
Într-o retragere parțială a represaliilor sale împotriva tarifelor americane, ministrul de finanțe al Canadei a declarat marți că guvernul va permite producătorilor auto să importe vehicule asamblate în Statele Unite fără taxe vamale, cu condiția să continue să construiască mașini în Canada și să continue cu extinderile anunțate anterior.
Săptămâna trecută, Canada a început să perceapă tarife de 25% pentru vehiculele importate din Statele Unite, ca răspuns la taxele impuse de președintele Trump cu aceeași valoare pentru mașini.
Marea majoritate a mașinilor și camioanelor fabricate în Canada ajung în Statele Unite. Domnul Trump a declarat în repetate rânduri că dorește ca producătorii auto să mute toată producția lor în Statele Unite, o mișcare văzută pe scară largă în Canada ca un atac direct asupra celui mai mare export al țării, în afară de petrol și gaze.
Comerțul auto dintre Statele Unite și Canada a devenit strâns integrat de când cele două țări au semnat un acord comercial în urmă cu 60 de ani, care a ușurat fluxul de vehicule și bunuri conexe peste graniță. Comerțul rezultat a fost în general echilibrat între cele două națiuni, deși au existat ocazionale, ușoare excedente în favoarea Statelor Unite.
François-Philippe Champagne, ministrul de finanțe al Canadei, nu a specificat în declarația sa exact câte mașini și camioane fabricate în SUA ar fi permise fiecăruia dintre cei cinci mari producători auto să importe fără tarife.
Dar declarația sa a sugerat că aceste numere ar fi legate de producția canadiană: «Numărul de vehicule fără tarife pe care o companie este permisă să le importe va fi redus dacă există reduceri în producția sau investițiile canadiene.»
O purtătoare de cuvânt a Departamentului de Finanțe din Canada nu a putut oferi imediat detalii suplimentare. Stellantis, unul dintre marii producători auto, a refuzat să comenteze anunțul. Ken Chiu, un purtător de cuvânt al Honda, a declarat că fabricile companiei din Alliston, Ontario, vor continua să producă cât mai multe vehicule posibil. Celelalte trei companii nu au răspuns la întrebări.
Doar Toyota și Honda, care reprezintă aproximativ două treimi din producția auto canadiană, funcționează în prezent la sau aproape de capacitate maximă în Canada.
Stellantis a oprit recent renovarea unei fabrici din suburbia Toronto din Brampton, care ar fi fabricat Jeep-uri pe benzină și electrice, într-o pauză descrisă de companie. Fabrica sa mai mare, din Windsor, Ontario, se află în mijlocul unei închideri de două săptămâni care a fost indusă de tarifele americane.
Fabrica Ford din Oakville, Ontario, a fost închisă pentru un plan acum abandonat de a o transforma pentru vehicule electrice. Acum se reprofilează pentru a produce camioane mari pickup. Și General Motors a anunțat că va închide în mare parte producția unui furgon electric cu vânzare slabă fabricat în Ingersoll, Ontario, până în octombrie.
