Canada

Tariful de 25% pe care Canada a început să-l perceapă miercuri, asupra mașinilor și camioanelor importate din Statele Unite, nu este doar cel mai recent act de retorsiune al țării împotriva tarifelor impuse de președintele Trump asupra exporturilor canadiene. Se estimează că 8 miliarde de dolari canadieni pe an, aproximativ 5,7 miliarde de dolari, pe care aceste taxe sunt așteptate să le genereze, vor finanța, de asemenea, ajutor pentru companiile și muncitorii aflați acum sub amenințare economică din Statele Unite.

Sistemul de conducte Keystone

Sistemul de conducte Keystone, care transportă petrol brut din Canada către Statele Unite, a fost oprit marți dimineață din cauza unei deversări de petrol în sud-estul Dakotei de Nord, au declarat oficiali guvernamentali și ai companiei.

Purtându-și fiica de 6 ani pe umeri, Pierre Poilievre, liderul Partidului Conservator care candidează pentru a conduce Canada, își croia drum printr-o mulțime de simpatizanți în districtul său electoral din Ottawa.

«Hei, iată-l, domnul Alexander!», a spus el, strângând mâna lui Mark Alexander, la a cărui fermă de lapte politicianul fusese în vizită acum 21 de ani, la prima sa candidatură.

Panouri publicitare digitale au început recent să apară pe arterele aglomerate din Pittsburgh și din peste douăsprezece alte orașe și localități americane. Literele albe simple, pe un fundal negru auster, transmit un mesaj direct.

Tarifele sunt o taxă pe alimente.

Tarifele sunt o taxă la pompa de benzină.

Tarifele sunt o taxă asupra americanilor muncitori.

În fața Primăriei din Windsor, Ontario, vineri dimineață era evident că cel puțin un lucru american nu era boicotat. Fani îmbrăcați în echipamentul echipei Detroit Tigers se adunau într-o stație de autobuz pentru a traversa râul și a participa la meciul de deschidere al echipei.

Dincolo de festivitățile zilei de deschidere, însă, a fost o săptămână de vești deosebit de proaste pentru Windsor. Uzina Stellantis din Windsor, Ontario, care produce minivanuri Chrysler și mașini Dodge «muscle car», își suspendă producția pentru două săptămâni.

Doi dintre principalii arhitecți ai protestelor care au paralizat capitala Canadei timp de săptămâni au fost găsiți vinovați joi, într-unul dintre ultimele cazuri legale care decurg din demonstrațiile ce au zguduit țara și au perturbat comerțul de miliarde de dolari cu Statele Unite.

«Volkswagen, producătorul auto german, și-a informat dealerii auto că intenționează să adauge o taxă de import luna aceasta la prețul mașinilor importate vândute în Statele Unite.»

«Mișcarea companiei este unul dintre primele și cele mai clare exemple de utilizare a majorărilor de prețuri de către producătorii auto pentru a face față tarifelor de 25% impuse de administrația Trump asupra importurilor de mașini și piese auto. Tarifele pentru vehicule au intrat în vigoare joi, iar taxele pentru piese vor deveni efective pe 3 mai.»

Vizita recentă a vicepreşedintelui JD Vance, a soţiei sale, Usha, şi a consilierului pentru securitate naţională Michael Waltz la baza militară americană din Groenlanda poate a fost întâmpinată cu răceală, dar a generat cel puţin un articol viral.

Taxe vamale pentru vehiculele importate

Taxele vamale pentru vehiculele importate au intrat în vigoare joi, o politică despre care președintele Trump a spus că va stimula investițiile și locurile de muncă în Statele Unite, dar care, potrivit analiștilor, va crește prețurile mașinilor noi cu mii de dolari.

Taxa de 25% se aplică tuturor mașinilor asamblate în afara Statelor Unite. Începând cu 3 mai, tariful se va aplica și pieselor auto importate, ceea ce va adăuga la costul mașinilor asamblate intern, precum și reparațiilor auto.

În timp ce administrația Trump avansează un război comercial cu consecințe globale, fabrica Kun Shoulder Rest din capitala canadiană nu pare imediat a fi linia întâi. O afacere de familie care operează dintr-o casă victoriană labirintică din centrul Ottawei, Kun produce suporturi ergonomice pentru umăr folosite de violoniști din New York până în Berlin.