Anunțul președintelui Trump de săptămâna trecută, privind impunerea unui tarif de 20% asupra bunurilor provenite din Uniunea Europeană, a provocat unde de șoc în blocul celor 27 de națiuni, fiind cea mai recentă mișcare într-un război comercial în desfășurare care destramă parteneriatul strâns.
Săptămâna aceasta, Europa va merge înainte cu prima sa contramanevră — una dintre potențial mai multele care vor urma.
Timp de decenii, cea mai mare fabrică de automobile din lume a fost complexul Volkswagen din Wolfsburg, Germania. Dar BYD, producătorul chinez de mașini electrice, construiește două fabrici în China, fiecare capabilă să producă de două ori mai multe mașini decât cea din Wolfsburg.
În decembrie, Frank Parker și-a modernizat barca de pescuit, trecând la una mai mare. Pentru pescarul de creveți din Mississippi, a fost o afacere bună cu un pescar mai în vârstă care dorea să își reducă activitatea. Dar motivația principală din spatele achiziționării unei ambarcațiuni care i-ar permite domnului Parker să rămână în ape mai adânci timp de două săptămâni a fost posibila revenire a președintelui Trump la Casa Albă și promisiunea sa de a taxa aproape toate importurile.
Liderii Chinei au transmis un mesaj clar cu privire la efectele tarifelor ample impuse de administrația Trump: lucrurile vor fi dureroase, dar nu este nimic ce țara nu poate gestiona.
Un comentariu publicat duminică în ziarul Partidului Comunist, «People's Daily», a afirmat că Beijingul s-a pregătit pentru un război comercial cu Statele Unite și că China ar putea ieși chiar mai puternică în urma acestuia.
Kanda, un orășel înconjurat de munți pe coasta de sud-est a Japoniei, se află la sute de mile distanță de orice centru major de afaceri sau politic. Dar recent, singurul lucru la care se gândesc locuitorii săi este președintele Trump.
În restaurante, baruri și în jurul micului birou al primăriei din Kanda, oamenii discută nervos despre tarifele de 25% pe care acesta le-a anunțat pentru importurile de mașini în Statele Unite.
Prețurile petrolului din SUA au scăzut brusc, coborând duminică pentru scurt timp sub 60 de dolari pe baril — cel mai redus nivel din ultimii aproape patru ani — pe măsură ce consecințele economice ale ultimei runde de tarife impuse de președintele Trump s-au resimțit la nivel global.
Consilierii principali ai președintelui Trump s-au grăbit duminică să apere tarifele sale globale extinse, minimalizând perspectiva ca noile sale taxe pe importuri să provoace o creștere semnificativă a prețurilor sau să împingă economia SUA într-o recesiune dureroasă.
Perioada de după alegerile prezidențiale poate părea un moment de claritate. Rezultatele, la urma urmei, sunt în sfârșit cunoscute.
A fost o săptămână proastă pentru Ben Coryell, care deține o companie de ghidaj montan în Golden, Colorado.
A primit mai multe telefoane de la clienți care doreau să își anuleze cursurile de alpinism și expedițiile montane din timpul verii, invocând adesea reevaluarea cheltuielilor majore pe fondul turbulențelor economice generate de administrația Trump prin impunerea unor tarife vamale usturătoare.
Autoproclamata «zi a eliberării» a președintelui Trump, în care a anunțat tarife generalizate pentru partenerii comerciali ai Statelor Unite, amintește de un alt moment în care o economie occidentală avansată și-a ridicat ziduri în jurul său.