În câteva cuvinte
Un avion Delta Air Lines s-a prăbușit la aterizare pe aeroportul din Toronto datorită unei viteze de coborâre excesive. Anchetatorii canadieni investighează cauzele exacte ale accidentului, raportul final fiind așteptat într-un an.
Anchetatorii canadieni afirmă că un avion regional al companiei Delta Air Lines, care s-a prăbușit în timp ce încerca să aterizeze pe Aeroportul Internațional Pearson din Toronto luna trecută, cobora prea repede. Avionul s-a răsturnat după aterizarea dură. Niciuna dintre cele 80 de persoane aflate la bord nu a murit, dar doi pasageri au fost grav răniți.
Potrivit raportului preliminar publicat joi, 17 februarie, de către Biroul pentru Siguranța Transporturilor din Canada (TSB), în secundele dinaintea aterizării, aeronava CRJ 900 cobora cu o rată de peste 1.100 de picioare pe minut, aproape dublu față de viteza normală de coborâre.
Toate cele 80 de persoane aflate la bordul avionului au supraviețuit accidentului, chiar dacă acesta s-a răsturnat și a luat foc în timp ce aluneca pe pista înzăpezită. Douăzeci și una de persoane au fost rănite, două dintre ele grav.
Zborul, operat de Republic Airways sub brandul Delta Connection, decolase de pe aeroportul Minneapolis-St. Paul la ora 11:47 CT, cu 76 de pasageri și patru membri ai echipajului la bord. "Zborul a decurs fără incidente" spre Toronto, potrivit TSB.
În ultimele secunde înainte de aterizarea pe Aeroportul Pearson din Toronto, la ora 14:12 ET, în condiții de vânt puternic și rafale, raportul TSB arată că avionul cobora cu o rată de peste 1.100 de picioare pe minut. Raportul menționează că manualul de operare al aeronavei definește o aterizare dură ca "[o] aterizare cu o rată de coborâre verticală mai mare de 600 ft/min."
În plus, avionul era înclinat la un unghi de 7,1° spre dreapta, iar unghiul de tangaj era de 1° cu botul în sus.
Raportul TSB precizează că, în momentul aterizării, trenul de aterizare din dreapta s-a fracturat și s-a retras. Aripa dreaptă a lovit apoi solul și s-a rupt de la fuzelaj, eliberând un nor de combustibil care a luat foc în timp ce avionul s-a răsturnat și a alunecat pe pistă.
Raportul TSB din Canada nu explică de ce avionul cobora mai repede decât ar fi trebuit și nici ce rol ar fi putut avea vântul puternic în accident. O mare parte din informațiile din raportul preliminar provin de la înregistratorul de date de zbor al aeronavei. Nu au fost publicate informații de la înregistratorul vocal din cockpit.
Raportul final de investigație este așteptat în aproximativ un an.
Cuvinte cheie: Accident aviatic Toronto, Delta Air Lines, aterizare forțată, investigație accident, siguranța zborului, TSB Canada, Aeroportul Pearson, viteză coborâre, avion răsturnat.
