În câteva cuvinte
Un incident grav a avut loc în spațiul aerian al SUA, unde un bombardier B-52 și un avion comercial au fost la un pas de coliziune. Pilotul avionului de pasageri a efectuat o manevră bruscă pentru a evita dezastrul, după ce controlorii de trafic aerian au omis să informeze echipajele despre apropierea periculoasă.
Un incident aviatic grav a avut loc în spațiul aerian al Statelor Unite, unde un bombardier B-52 al Forțelor Aeriene și un avion comercial de pasageri au fost la un pas de coliziune. Potrivit declarațiilor oficiale ale armatei, controlorii de trafic aerian de la un aeroport mic din Dakota de Nord nu au informat echipajul bombardierului despre prezența aeronavei comerciale în aceeași zonă.
Incidentul, care a avut loc vinerea trecută, l-a forțat pe pilotul zborului SkyWest să execute o manevră bruscă și agresivă pentru a evita bombardierul B-52, care se afla direct pe traiectoria sa de aterizare pe Aeroportul Internațional Minot. Manevra a speriat pasagerii, dar a prevenit o potențială catastrofă.
Forțele Aeriene au clarificat într-o declarație de luni că bombardierul efectua un survol aprobat deasupra Târgului de Stat din Dakota de Nord. Procedura a fost coordonată cu Administrația Federală a Aviației (FAA), turnul de control al Aeroportului Internațional Minot și echipa de control al traficului aerian de la Baza Aeriană Minot.
Conform Forțelor Aeriene, după survol, echipajului B-52 i s-a cerut să contacteze turnul aeroportului Minot. „Turnul a oferit instrucțiuni pentru a continua zborul spre vest pe o distanță de 2 mile (3,2 kilometri) după survol,” se arată în comunicat. „Turnul nu a informat despre aeronava comercială care se apropia pentru aterizare.”
Un videoclip filmat de un pasager și postat pe rețelele de socializare a surprins anunțul pilotului SkyWest prin interfon: „Scuze pentru manevra agresivă. M-a luat prin surprindere. Acest lucru nu este deloc normal. Nu știu de ce nu ne-au anunțat.”
În prezent, FAA, Forțele Aeriene și compania SkyWest au demarat investigații separate pentru a stabili cauzele exacte ale incidentului. S-a aflat că turnul de control al traficului aerian din Minot este deservit de o companie privată, iar controlorii nu sunt angajați ai FAA. De asemenea, aeroporturi mici precum cel din Minot nu dispun de sisteme radar proprii, bazându-se pe facilitățile radar regionale ale FAA pentru dirijarea traficului.
