
În câteva cuvinte
O defecțiune la sistemul radar al Serviciului Național de Control al Traficului Aerian (NATS) din Marea Britanie a dus la anularea a peste 150 de zboruri. Fiind al doilea incident major în doi ani, autoritățile și companiile aeriene, inclusiv Ryanair, au cerut demisia directorului executiv al NATS și măsuri urgente pentru a preveni repetarea problemelor.
Autoritățile britanice și marile companii aeriene solicită răspunsuri urgente de la operatorul național de control al traficului aerian (NATS) după ce o defecțiune tehnologică la sistemul radar a provocat anulări și întârzieri pe scară largă, fiind al doilea incident de acest gen în decurs de doi ani.
Miercuri, peste 150 de zboruri au fost anulate în Marea Britanie după ce o problemă la centrul de control Swanwick a forțat NATS să limiteze numărul de aeronave care zburau în zona Londrei. Defecțiunea a fost raportată la ora 16:05 și sistemul a fost complet operațional o oră mai târziu, la 17:10, conform NATS.
Secretarul pentru Transporturi, Heidi Alexander, s-a întâlnit cu directorul executiv al NATS, Martin Rolfe, cerând explicații detaliate despre cele întâmplate și despre măsurile de prevenire a unei recidive. Alexander a subliniat că a fost un eveniment izolat și că "nu există dovezi de activitate malițioasă".
Companiile aeriene au criticat dur NATS pentru că nu a învățat nimic din incidentul major din august 2023, când o problemă software a dus la anularea a peste 2.000 de zboruri și a afectat aproximativ 700.000 de pasageri. Neal McMahon, directorul de operațiuni al companiei Ryanair, a mers chiar mai departe, cerând demisia lui Martin Rolfe.
- easyJet a cerut să știe ce măsuri ia NATS pentru a se asigura că problemele nu vor continua.
- Ryanair a declarat că este "scandalos" faptul că pasagerii sunt din nou afectați din cauza "gestionării defectuoase continue" a NATS.
NATS a confirmat că întreruperile au fost cauzate de o "problemă legată de radar" și a precizat că, în timpul trecerii rapide la sistemul de rezervă, traficul a fost redus pentru a asigura siguranța. Experții din industrie, precum Graham Lake, fost director general al asociației Canso, au menționat însă că este "nerealist" să te aștepți ca un sistem complex de gestionare a traficului aerian să funcționeze fără nicio defecțiune tehnică.