Aeroport avertizat despre pericolul coliziunilor cu păsări cu zile înainte de accidentul mortal din Coreea de Sud

 
Aeroport avertizat despre pericolul coliziunilor cu păsări cu zile înainte de accidentul mortal din Coreea de Sud

În câteva cuvinte

Un accident aviatic mortal în Coreea de Sud a avut loc după ce aeroportul Muan a fost avertizat cu privire la riscul de coliziuni cu păsări. În ciuda avertismentelor și a ședințelor comitetului de prevenire, măsurile luate s-au dovedit insuficiente, culminând cu prăbușirea zborului Jeju Air 2216 și pierderea a numeroase vieți. Investigația asupra cauzelor accidentului este în desfășurare, dar descoperirea de pene și sânge de pasăre în motoare indică o posibilă coliziune cu păsări ca factor contribuitor, subliniind necesitatea unor măsuri mai eficiente de prevenire a coliziunilor cu fauna aviatică în aeroporturi.


Ultimul avertisment a venit cu 10 zile înainte de cel mai grav accident aviatic din Coreea de Sud.

Ultimul avertisment a venit cu 10 zile înainte de cel mai grav accident aviatic din Coreea de Sud.

O duzină de oficiali s-au adunat într-o sală din Aeroportul Internațional Muan pentru o ședință a comitetului de prevenire a coliziunilor cu păsări, unde au discutat despre numărul de aeronave lovite de păsări, datele arătând o creștere a incidentelor în ultimii doi ani.

Un oficial, de la unul dintre institutele de instruire aviatică din țară, și-a exprimat îngrijorarea că avioanele care se apropie de aterizare întâlnesc adesea stoluri de păsări lângă coastă, conform unui raport al ședinței obținut de un parlamentar.

«În ce măsură este posibil să ținem păsările departe?», a întrebat oficialul.

Răspunsul nu a fost liniștitor.

Nu erau suficienți oameni și mașini desfășurate pe aeroport pentru a ține păsările departe, iar sunetele de la difuzoarele folosite pentru a difuza zgomote pentru a speria păsările nu erau suficient de puternice pentru a ajunge suficient de departe dincolo de aeroport, a spus un oficial de la compania care gestiona facilitățile aeroportului.

El a menționat că «încearcă tot ce pot».

Apoi, pe 29 decembrie, pilotul zborului Jeju Air 2216 a declarat «Mayday! Mayday! Mayday!» și a spus controlorilor de trafic aerian că a avut loc o coliziune cu o pasăre în timp ce avionul cobora.

După o virare bruscă, avionul a aterizat pe burtă, a alunecat pe pistă și s-a izbit de o barieră de beton, explodând într-o minge de foc care a ucis 179 dintre cei 181 de oameni aflați la bord.

Aeroportul Muan este înconjurat de habitate de păsări

window.registerInteractive && window.registerInteractive("100000010082631");

#g-map-box {
max-width:600px;
}

#g-map-box ,
#g-map-box .g-artboard {
margin:0 auto;
}

#g-map-box p {
margin:0;
}

#g-map-box .g-aiAbs {
position:absolute;
}

#g-map-box .g-aiImg {
position:absolute;
top:0;
display:block;
width:100% !important;
}

#g-map-box .g-aiSymbol {
position: absolute;
box-sizing: border-box;
}

#g-map-box .g-aiPointText p { white-space: nowrap; }

#g-map-600 {
position:relative;
overflow:hidden;
}

#g-map-600 p {
font-family:nyt-franklin,arial,helvetica,sans-serif;
font-weight:regular;
line-height:19px;
height:auto;
opacity:1;
letter-spacing:0em;
font-size:16px;
text-align:left;
color:rgb(255,200,0);
top:1.3px;
position:static;
text-transform:none;
padding-bottom:0;
padding-top:0;
mix-blend-mode:normal;
font-style:normal;
}

#g-map-600 .g-pstyle0 {
font-weight:500;
line-height:14px;
height:14px;
opacity:0.8;
font-size:12px;
color:rgb(255,255,255);
top:1px;
position:relative;
}

#g-map-600 .g-pstyle1 {
font-weight:500;
line-height:14px;
height:14px;
opacity:0.8;
font-size:12px;
text-align:center;
color:rgb(255,255,255);
top:1px;
position:relative;
}

#g-map-600 .g-pstyle2 {
font-weight:700;
line-height:17px;
height:17px;
font-size:14px;
color:rgb(255,255,255);
top:1.1px;
position:relative;
}

#g-map-600 .g-pstyle3 {
font-weight:700;
line-height:16px;
height:16px;
opacity:0.6;
letter-spacing:0.2em;
font-size:13px;
color:rgb(255,255,255);
top:1px;
position:relative;
}

#g-map-600 .g-pstyle4 {
font-weight:700;
height:19px;
text-align:right;
color:rgb(255,255,255);
position:relative;
}

#g-map-600 .g-pstyle5 {
font-weight:700;
height:19px;
text-align:right;
position:relative;
}

#g-map-600 .g-pstyle6 {
font-weight:300;
line-height:14px;
height:14px;
opacity:0.75;
font-size:12px;
text-align:right;
color:rgb(255,255,255);
top:1px;
position:relative;
}

#g-map-600 .g-pstyle7 {
font-weight:300;
line-height:14px;
font-size:12px;
color:rgb(255,255,255);
}

#g-map-375 {
position:relative;
overflow:hidden;
}

#g-map-375 p {
font-family:nyt-franklin,arial,helvetica,sans-serif;
font-weight:regular;
line-height:17px;
height:auto;
opacity:1;
letter-spacing:0em;
font-size:14px;
text-align:left;
color:rgb(255,200,0);
top:1.1px;
position:static;
text-transform:none;
padding-bottom:0;
padding-top:0;
mix-blend-mode:normal;
font-style:normal;
}

#g-map-375 .g-pstyle0 {
font-weight:500;
line-height:13px;
height:13px;
opacity:0.8;
font-size:11px;
color:rgb(255,255,255);
top:0.9px;
position:relative;
}

#g-map-375 .g-pstyle1 {
font-weight:500;
line-height:13px;
height:13px;
opacity:0.8;
font-size:11px;
text-align:center;
color:rgb(255,255,255);
top:0.9px;
position:relative;
}

#g-map-375 .g-pstyle2 {
font-weight:700;
line-height:16px;
height:16px;
font-size:13px;
color:rgb(255,255,255);
top:1px;
position:relative;
}

#g-map-375 .g-pstyle3 {
font-weight:700;
line-height:14px;
height:14px;
opacity:0.6;
letter-spacing:0.2em;
font-size:12px;
color:rgb(255,255,255);
top:1px;
position:relative;
}

#g-map-375 .g-pstyle4 {
font-weight:700;
height:17px;
text-align:right;
color:rgb(255,255,255);
position:relative;
}

#g-map-375 .g-pstyle5 {
font-weight:700;
height:17px;
text-align:right;
position:relative;
}

#g-map-375 .g-pstyle6 {
font-weight:300;
line-height:14px;
height:14px;
opacity:0.75;
font-size:12px;
text-align:right;
color:rgb(255,255,255);
top:1px;
position:relative;
}

#g-map-375 .g-pstyle7 {
font-weight:300;
line-height:14px;
font-size:12px;
color:rgb(255,255,255);
}

/* Custom CSS */
#g-map-375 {
width: calc(100% + 40px) !important;
margin-left: -20px !important;
max-width: auto !important; /* scoop override */
max-height: auto !important; /* scoop override */
}

.g-nytg-scale-desktop {
padding-bottom: 3px !important;
border-bottom: 1px solid rgba(255,255,255,0.7) !important;
left: 15px!important;
bottom: 15px !important;
top: auto !important;
right: auto !important;
-webkit-font-smoothing: antialiased;
}

.g-nytg-scale-mobile {
padding-bottom: 3px !important;
border-bottom: 1px solid rgba(255,255,255,0.7) !important;
right: auto!important;
top: auto !important;
bottom: 10px!important;
left: 10px!important;
-webkit-font-smoothing: antialiased;
}

.g-text-glow {
text-shadow: 0px 0px 4px #000;
-webkit-font-smoothing: antialiased;
}

.g-text-glow-less {
text-shadow: 0px 0px 1px #000, 0px 0px 2px #000, 0px 0px 2.2px #000;
-webkit-font-smoothing: antialiased;
}

Seoul

SOUTH
KOREA

Muan

MUAN
INTERNATIONAL
AIRPORT

Bird habitats

Path of Jeju Air
plane on Dec. 29

N

0.5 mile

Seoul

SOUTH
KOREA

Muan

MUAN
INTERNATIONAL
AIRPORT

Bird habitats

Path of Jeju Air
plane on Dec. 29

N

0.75 mile

(function (containerId, opts) {
var nameSpace = opts.namespace || '';
var containers = findContainers(containerId);
containers.forEach(resize);

function resize(container) {
var onResize = throttle(update, 200);
var waiting = !!window.IntersectionObserver;
var observer;
update();

document.addEventListener('DOMContentLoaded', update);
window.addEventListener('resize', onResize);

// NYT Scoop-specific code
if (opts.setup) {
opts.setup(container).on('cleanup', cleanup);
}

function cleanup() {
document.removeEventListener('DOMContentLoaded', update);
window.removeEventListener('resize', onResize);
if (observer) observer.disconnect();
}

function update() {
var artboards = selectChildren('.' + nameSpace + 'artboard[data-min-width]', container),
width = Math.round(container.getBoundingClientRect().width);

// Set artboard visibility based on container width
artboards.forEach(function(el) {
var minwidth = el.getAttribute('data-min-width'),
maxwidth = el.getAttribute('data-max-width');
if (+minwidth = width || maxwidth === null)) {
if (!waiting) {
selectChildren('.' + nameSpace + 'aiImg', el).forEach(updateImgSrc);
selectChildren('video', el).forEach(updateVideoSrc);
}
el.style.display = 'block';
} else {
el.style.display = 'none';
}
});

// Initialize lazy loading on first call
if (waiting && !observer) {
if (elementInView(container)) {
waiting = false;
update();
} else {
observer = new IntersectionObserver(onIntersectionChange, {rootMargin: "800px"});
observer.observe(container);
}
}
}

function onIntersectionChange(entries) {
// There may be multiple entries relating to the same container
// (captured at different times)
var isIntersecting = entries.reduce(function(memo, entry) {
return memo || entry.isIntersecting;
}, false);
if (isIntersecting) {
waiting = false;
// update: don't remove -- we need the observer to trigger an update
// when a hidden map becomes visible after user interaction
// (e.g. when an accordion menu or tab opens)
// observer.disconnect();
// observer = null;
update();
}
}

function findContainers(id) {
// support duplicate ids on the page
return selectChildren('.ai2-responsive', document).filter(function(el) {
if (el.getAttribute('id') != id) return false;
if (el.classList.contains('ai2-resizer')) return false;
el.classList.add('ai2-resizer');
return true;
});
}

// Replace blank placeholder image with actual image
function updateImgSrc(img) {
var src = img.getAttribute('data-src');
if (src && img.getAttribute('src') != src) {
img.setAttribute('src', src);
}
}

function updateVideoSrc(el) {
var src = el.getAttribute('data-src');
if (src && !el.hasAttribute('src')) {
el.setAttribute('src', src);
}
}

function elementInView(el) {
var bounds = el.getBoundingClientRect();
return bounds.top < window.innerHeight && bounds.bottom > 0;
}

function selectChildren(selector, parent) {
return parent ? Array.prototype.slice.call(parent.querySelectorAll(selector)) : [];
}

// based on underscore.js
function throttle(func, wait) {
var timeout = null, previous = 0;
function run() {
previous = Date.now();
timeout = null;
func();
}

return function() {
var remaining = wait - (Date.now() - previous);
if (remaining wait) {
clearTimeout(timeout);
run();
} else if (!timeout) {
timeout = setTimeout(run, remaining);
}
};
}
})("g-map-box", {namespace: "g-", setup: window.setupInteractive || window.getComponent});

Surse: Korea Office of Civil Aviation; imagine satelitară de Planet Labs

De Agnes Chang

Investigatorii nu au identificat motivele accidentului și ce rol, dacă a existat vreunul, ar fi putut juca o coliziune cu o pasăre.

Dar ministerul transporturilor din țară a declarat că pene și sânge de pasăre au fost găsite în ambele motoare ale avionului.

Rămășițele au fost identificate ca fiind de la rața Baikal, o rață migratoare comună în Coreea de Sud iarna, care zboară adesea în stoluri de până la zeci sau chiar sute de mii.

Ne pare rău, nu putem prelua conținutul articolului.

Vă rugăm să activați JavaScript în setările browserului.

Vă mulțumim pentru răbdare în timp ce verificăm accesul.

Dacă sunteți în modul Reader, vă rugăm să ieșiți și să vă conectați la contul dvs. Times sau să vă abonați pentru toate publicațiile The Times.

Vă mulțumim pentru răbdare în timp ce verificăm accesul.

Sunteți deja abonat? Conectați-vă.

Vreți toate publicațiile The Times? Abonați-vă.

Read in other languages

Про автора

Victor este un comentator politic cu ani de experiență în mass-media românească și americană. Articolele sale analitice se remarcă prin înțelegerea profundă a proceselor politice din SUA și din lume. El poate explica clar și accesibil probleme politice complexe, ajutând cititorii să înțeleagă evenimentele curente.