În câteva cuvinte
La Miami a început un proces cheie împotriva companiei Tesla, în urma unui accident din 2019 în care o studentă a fost ucisă. Reclamanții susțin că sistemul Autopilot al mașinii a eșuat, în timp ce Tesla dă vina exclusiv pe șoferul distras. Decizia juriului ar putea avea consecințe majore pentru viitorul tehnologiei de conducere autonomă.
Un proces judiciar rar împotriva companiei auto a lui Elon Musk a început luni la Miami, unde un juriu va decide dacă Tesla este parțial responsabilă pentru moartea unei studente universitare, care a fost aruncată la 23 de metri în aer într-un accident tragic, iubiitul ei fiind grav rănit.
Avocații reclamanților susțin că funcția de asistență pentru șofer a Tesla, numită Autopilot, ar fi trebuit să avertizeze șoferul și să frâneze atunci când sedanul său Model S a trecut cu viteză prin semnale luminoase roșii intermitente, un semn de oprire și o intersecție în T cu aproape 112 km/h în accidentul din aprilie 2019. Pe de altă parte, Tesla atribuie vina exclusiv șoferului, care se aplecase să ridice un telefon mobil căzut.
„Dovezile arată clar că acest accident nu a avut nicio legătură cu tehnologia Autopilot a Tesla”, a declarat compania într-un comunicat. „În schimb, la fel ca în multe alte accidente nefericite de la inventarea telefoanelor mobile, acesta a fost cauzat de un șofer distras.” Șoferul, George McGee, a fost dat în judecată separat de către reclamanți, acel caz fiind soluționat amiabil.
O hotărâre împotriva Tesla ar putea fi deosebit de dăunătoare, în contextul în care compania încearcă să convingă publicul că tehnologia sa de conducere autonomă este sigură, planificând lansarea a sute de mii de robotaxiuri Tesla pe drumurile din SUA până la sfârșitul anului viitor. Un proces cu juriu este un eveniment rar pentru companie, care adesea soluționează procesele în afara instanței, iar acest caz este și mai rar deoarece un judecător a decis recent că familia victimei, Naibel Benavides Leon, poate solicita daune punitive.
Judecătoarea Beth Bloom de la Tribunalul Districtual al SUA pentru Districtul de Sud al Floridei a emis o hotărâre sumară parțială luna trecută, respingând acuzațiile de defect de fabricație și denaturare neglijentă împotriva Tesla. Totuși, ea a decis că reclamanții pot susține alte pretenții care ar face compania răspunzătoare și pot cere daune punitive, care s-ar putea dovedi costisitoare.
„Un juriu rezonabil ar putea concluziona că Tesla a acționat cu o nepăsare nesăbuită față de viața umană de dragul dezvoltării produsului și maximizării profitului”, a declarat Bloom într-un document al instanței.
Procesul din 2021 susține că șoferul s-a bazat pe Autopilot pentru a reduce viteza sau a opri atunci când a detectat obiecte în calea sa, inclusiv un Chevrolet Tahoe parcat, din care Benavides și iubitul ei, Dillon Angulo, coborâseră lângă Key West, Florida, pentru a privi cerul înstelat. Mașina Tesla a lovit Tahoe-ul la viteze de autostradă, provocând rotirea acestuia și izbirea lui Benavides, care a fost aruncată într-o zonă împădurită, accidentul fiindu-i fatal.
În documentele legale, Tesla a negat aproape toate acuzațiile din proces și a declarat că se așteaptă ca toți consumatorii să respecte avertismentele din vehicul și instrucțiunile din manualul de utilizare, precum și legislația rutieră. Tesla avertizează proprietarii în manuale că mașinile sale nu se pot conduce singure și că șoferii trebuie să fie pregătiți să intervină în orice moment.
