În câteva cuvinte
La Marele Premiu al Italiei de la Monza, Lewis Hamilton concurează pentru prima dată pentru Ferrari, confruntându-se cu provocări și o penalizare. Între timp, piloții McLaren, Lando Norris și Oscar Piastri, se luptă intens pentru titlu. Sunt discutate și posibile modificări ale formatului curselor de Formula 1, ceea ce generează reacții mixte printre piloți.
Pe legendarul circuit de la Monza, gazda Marelui Premiu al Italiei, plutește un aer de anticipație: Lewis Hamilton concurează pentru prima dată aici pentru echipa Ferrari. Aceasta este a 19-a sa cursă pe pista italiană de mare viteză, dar este prima în culorile vibrante ale "Scuderiei".
De șapte ori campion mondial, Hamilton a urcat de opt ori pe podiumul iconic de la Monza, de cinci ori ca învingător al Marelui Premiu al Italiei. Cu toate acestea, primul său an la echipa italiană s-a dovedit a fi dificil, iar el nu a reușit să termine mai sus de locul patru. Cu toate acestea, pilotul se concentrează pe sarcinile actuale, nu pe fantezii despre o victorie în mașina roșie.
"Nu m-am gândit la asta, pur și simplu pentru că am fost de multe ori pe podium aici, așa că știu cum e să fii acolo sus," a spus Hamilton. "Am văzut cum a fost pentru alți piloți Ferrari, iar tot ce încerc să-mi imaginez va fi departe de ceea ce ar putea fi acel sentiment."
Cursa de duminică va fi complicată pentru Hamilton de o penalizare de cinci locuri pe grila de start. Ferrari încearcă să-și revină după un weekend dezastruos precedent, în care atât pilotul britanic, cât și coechipierul Charles Leclerc s-au retras în incidente separate.
Între timp, la McLaren se desfășoară o luptă la fel de captivantă pentru titlul de campion între coechipierii Lando Norris și Oscar Piastri. Pentru ambii, ar putea fi primul titlu de Formula 1.
Șansele lui Norris s-au diminuat semnificativ la Marele Premiu al Olandei de weekendul trecut, unde McLaren-ul său s-a defectat în timp ce îl urmărea pe Piastri. Australianul a câștigat cursa, extinzându-și avansul în campionatul piloților la 34 de puncte.
"Nu cred că se va schimba mare lucru," a spus Piastri. "Cu siguranță nu este eliminat din luptă. Da, este puțin mai dificil acum, dar nu mă aștept să se schimbe prea mult. Cred că ne vom întrece la fel, cred că riscurile pe care ni le asumăm vor fi aceleași."
Schimbări radicale în Formula 1?
CEO-ul Formula 1, Stefano Domenicali, a sugerat recent că s-ar putea face schimbări radicale în weekendurile de cursă pentru a atrage un public mai tânăr. Cea mai drastică dintre acestea ar putea fi scurtarea curselor efective.
"Voi fi de cealaltă parte, voi fi în fața televizorului când se va întâmpla asta," a comentat Fernando Alonso, în vârstă de 44 de ani. "Nu cred că este o problemă a sportului. De asemenea, meciurile de fotbal sunt puțin lungi... și nimeni nu vorbește despre meciuri de fotbal de 60 de minute sau ceva de genul. Deci este o problemă a societății și a copiilor, dar nu a sportului. Deci probabil că nu este necesară schimbarea."
Domenicali a spus că ambalarea calendarului cu mai multe curse sprint ar putea fi, de asemenea, o opțiune și a susținut că majoritatea piloților sunt în favoare, chiar și cvadruplul campion Max Verstappen, care a fost printre cei mai vocali critici ai formatului sprint, revenind la idee. Cu toate acestea, Verstappen a declarat joi că mentalitatea sa nu s-a schimbat cu adevărat.
"Adică, toți știți ce cred despre cursele sprint," a spus el. "Dar durata cursei cred că este în regulă. Uneori este o oră și jumătate, uneori aproape două. Și în alte sporturi, uneori ai un joc captivant, uneori absolut plictisitor și adormi."
"Da, văd partea pozitivă (despre cursele sprint) – oamenii fac mai mulți bani... Dar F1 este așa din anii '50. Înțeleg că sporturile evoluează și așa mai departe, dar nu ar trebui să mergem prea departe. Cred că cursa sprint este deja, din punctul meu de vedere, suficient de nebună."
