În câteva cuvinte
În SUA a fost aprobată o nouă lege ce permite deducerea fiscală a dobânzii la creditele pentru vehicule noi asamblate pe teritoriul american. Măsura, valabilă între 2025 și 2028, este menită să stimuleze producția auto locală, dar impune anumite limite de venit și se aplică doar anumitor modele de mașini.
Milioane de oameni beneficiază de o deducere fiscală federală pentru dobânda plătită la creditele ipotecare. Acum, mulți cetățeni americani vor putea, pentru prima dată, să solicite o deducere fiscală și pentru dobânda la creditele auto.
Noua facilitate fiscală va fi disponibilă chiar și pentru persoanele care nu își detaliază deducerile. Cu toate acestea, există câteva condiții care ar putea limita aplicabilitatea sa. Vehiculele trebuie să fie noi, nu second-hand. Ele trebuie să fie asamblate în SUA. Iar creditele trebuie să fie emise nu mai devreme de anul curent, pentru a enumera doar câteva dintre cerințe.
Iată câteva aspecte esențiale despre noua deducere fiscală pentru dobânda la creditele auto:
Legea permite contribuabililor să deducă anual până la 10.000 de dolari din plățile de dobândă pentru creditele luate pentru vehicule noi, fabricate în America, în perioada 2025-2028. Se aplică autoturismelor, motocicletelor, SUV-urilor, monovolumelor, furgonetelor și camionetelor cu o greutate mai mică de 14.000 de livre. Totuși, se aplică doar vehiculelor achiziționate pentru uz personal, nu pentru flote sau scopuri comerciale.
Facilitatea fiscală poate fi solicitată începând cu declarațiile de venit pentru anul 2025. Deducerea este eliminată treptat pentru persoanele fizice cu venituri între 100.000 și 150.000 de dolari sau pentru contribuabilii comuni cu venituri între 200.000 și 250.000 de dolari. Cei care câștigă mai mult nu pot solicita facilitatea fiscală.
Anul trecut, dealerii auto din SUA au vândut 15,9 milioane de vehicule ușoare noi, dintre care puțin peste jumătate au fost asamblate în SUA, conform Cox Automotive. Aproximativ 60% din vânzările cu amănuntul sunt finanțate prin credite. După excluderea vehiculelor de flotă și comerciale și a clienților care depășesc pragul de venit, se estimează că 3,5 milioane de credite pentru vehicule noi ar putea fi eligibile pentru facilitatea fiscală în acest an, dacă tiparele de achiziție rămân neschimbate.
Contează uzina de asamblare, nu sediul producătorului
Facilitatea fiscală se aplică vehiculelor asamblate în SUA, indiferent de locul unde își are sediul compania producătoare. Toate vehiculele Tesla vândute în SUA sunt asamblate în această țară. Dar la fel sunt și toate mărcile Acura, modelul de lux al producătorului japonez Honda. Anul trecut, 78% dintre vehiculele Ford vândute în SUA au fost asamblate pe plan intern. Însă clienții care doresc facilitatea fiscală vor trebui să fie atenți la modelele specifice. În timp ce Ford Mustang este asamblat în Michigan, Mustang Mach-E este construit în Mexic. General Motors asamblează toate modelele sale Cadillac în SUA. Dar doar 44% dintre Chevrolet-urile sale vândute anul trecut au fost asamblate în SUA și doar 14% dintre Buick-uri. Aceasta este o rată de asamblare în SUA mai mică decât cea a Honda (60%), Toyota (52%) și Nissan (48%), care au toate sediul în Japonia.
Economii de sute de dolari pe an
Valoarea medie a unui credit pentru un vehicul nou este de aproximativ 44.000 de dolari, finanțat pe o perioadă de șase ani. La o rată a dobânzii de 9,3%, un cumpărător mediu de vehicul nou ar putea economisi aproximativ 2.200 de dolari la taxe pe parcursul a patru ani. Economiile ar fi mai mici la o rată de 6,5%.
Spre deosebire de deducerea pentru dobânda la creditul ipotecar, care poate fi solicitată doar de persoanele care își detaliază declarațiile fiscale, deducerea pentru dobânda la creditul auto se poate aplica tuturor contribuabililor. Pe formularul fiscal, deducerea pentru creditul auto va veni înainte de calculul venitului brut ajustat al contribuabilului. Aceasta este o distincție importantă, deoarece multe state folosesc venitul brut ajustat federal ca punct de plecare pentru calcularea impozitelor pe venit la nivel de stat. Dacă această cifră de venit este mai mică, ar putea reduce taxele datorate statului.
Părerile sunt împărțite cu privire la faptul dacă facilitatea fiscală va stimula vânzările. Unii manageri de dealeri auto cred că măsura va stimula achizițiile, în timp ce alți experți rămân sceptici, considerând că economiile anuale medii sunt mai mici decât o singură rată lunară la credit. Aceștia din urmă cred că măsura nu va influența decizia de a cumpăra, ci mai degrabă pe cea de a finanța vehiculul în loc de a plăti cu numerar sau de a-l lua în leasing.
