În câteva cuvinte
Marea Roșie rămâne periculoasă pentru navigație, deoarece rebelii Houthi continuă atacurile asupra navelor, în ciuda rapoartelor despre o potențială încetare a focului. Companiile evită ruta, preferând ocolirea Africii.
Situația privind securitatea navigației în Marea Roșie rămâne critică. În ciuda rapoartelor recente despre un posibil progres în negocierile privind o încetare a focului sau o dezescaladare a conflictului cu rebelii houthi din Yemen, atacurile asupra navelor civile și comerciale nu s-au oprit.
Marile companii de transport maritim din întreaga lume consideră în continuare ruta prin Marea Roșie și Canalul Suez prea riscantă. Marea majoritate a transportatorilor continuă să folosească ruta mult mai lungă și mai costisitoare în jurul Capului Bunei Speranțe din Africa de Sud. Acest lucru duce la creșterea timpilor de livrare a mărfurilor, la costuri mai mari pentru combustibil și asigurări, ceea ce, în cele din urmă, se reflectă în prețul bunurilor pentru consumatorii finali.
Atacurile houthi cu drone și rachete reprezintă o amenințare serioasă pentru echipaje și nave, chiar și în prezența forțelor navale internaționale în regiune, menite să asigure securitatea. Pericolul subminării încrederii în siguranța rutelor maritime cheie persistă.
Experții notează că nici măcar o încetare a focului parțială sau temporară pe uscat în Yemen nu garantează încetarea imediată a atacurilor pe mare, deoarece houthi le folosesc ca instrument de presiune și demonstrație a poziției lor în conflictul regional.
Astfel, în ciuda eforturilor diplomatice și a speranțelor pentru o reducere a tensiunilor, Marea Roșie rămâne o zonă de risc ridicat. Companiile de transport maritim vor reveni la utilizarea rutei cele mai scurte prin Canalul Suez doar în condițiile asigurării stabile și garantate a securității, ceea ce pare puțin probabil în viitorul apropiat, în circumstanțele actuale.
