În câteva cuvinte
Industria navală globală își intensifică eforturile de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră conform noilor obiective IMO până în 2050. Aceasta implică adoptarea de noi tehnologii și combustibili, având un impact major asupra sectorului, inclusiv în România.
Industria globală de transport maritim intensifică eforturile pentru a reduce impactul asupra mediului, concentrându-se pe diminuarea emisiilor de gaze cu efect de seră. Organizația Maritimă Internațională (IMO) a adoptat ținte mult mai ambițioase, vizând atingerea zero emisii nete în jurul anului 2050.
Aceste noi reglementări stimulează dezvoltarea și implementarea tehnologiilor inovatoare, precum și tranziția către utilizarea de combustibili alternativi, mai curați. Printre cele mai promițătoare alternative se numără metanolul, amoniacul, hidrogenul și gazul natural lichefiat (GNL). O astfel de tranziție necesită investiții considerabile în modernizarea flotelor existente, construirea de nave noi și dezvoltarea infrastructurii portuare necesare pentru operare și realimentare.
Acest trend global va avea un impact semnificativ asupra tuturor țărilor, inclusiv României, a cărei economie beneficiază de pe urma transportului maritim prin porturile sale strategice de la Marea Neagră, precum Constanța. Companiile maritime românești și porturile vor trebui să se adapteze la noile standarde internaționale, să exploreze posibilitățile de implementare a tehnologiilor ecologice și a combustibililor alternativi, în linie cu politicile Uniunii Europene privind tranziția verde.
Experții din domeniu subliniază că procesul de decarbonizare a transportului maritim este complex și necesită o colaborare strânsă între autoritățile de reglementare, armatori, operatori portuari, furnizori de combustibil și dezvoltatori de tehnologii. Succesul în atingerea acestor obiective este crucial pentru sustenabilitatea pe termen lung a industriei și menținerea competitivității sale pe piața mondială.
