În câteva cuvinte
Tarifele impuse pentru importurile de piese auto și vehicule pot duce la creșterea costurilor de reparații și, implicit, la majorarea primelor de asigurare auto. Incertitudinea economică și schimbările frecvente ale tarifelor fac dificilă o prognoză exactă a impactului, dar experții recomandă șoferilor să fie precauți și să caute cele mai bune oferte de asigurare.
Tarifele auto, costurile de reparații și primele de asigurare: ce trebuie să știe proprietarii de mașini
Tarifele noi, inclusiv unele specifice pentru vehicule, fac ca mulți americani să își reevalueze planurile de a cumpăra o mașină – fie grăbindu-se să profite de prețurile actuale fără taxe vamale, fie reconsiderând dacă își doresc deloc o mașină nouă, având în vedere incertitudinea economică. Președintele Trump a lansat recent ideea unei pauze temporare de la taxa de 25% pe mașinile importate, ca un respiro pentru producătorii auto. Dar chiar dacă va merge mai departe cu această idee, tarifele vor afecta în continuare industria auto. Și decizia de a nu cumpăra o mașină nouă nu va proteja pe deplin șoferii de schimbările de preț. Asta pentru că tarifele cresc prețurile pieselor – deci și costul întreținerii și reparațiilor este pregătit să crească. Și când repararea mașinilor devine mai scumpă, la fel devine și altceva: asigurarea auto.
«Aceste tarife vor afecta pe toți cei care dețin și operează o mașină», spune Jessica Caldwell, șefa departamentului de analize al companiei de date auto Edmunds. Costurile de reparații și întreținere vor crește. În prezent, există un tarif de 25% pentru mașinile noi importate. Există, de asemenea, un plan de a impune un tarif de 25% pentru cel puțin unele piese auto importate, deși detaliile nu sunt încă finalizate și nu este încă în vigoare. (Modificările aduse unuia sau ambelor tarife pot fi ceea ce avea în minte Trump când a spus reporterilor pe 14 aprilie că «se uită la ceva pentru a ajuta unele dintre companiile auto».) Dar și alte tarife afectează piesele auto, inclusiv tarifele pentru oțel și aluminiu, și un tarif de bază de 10% pentru majoritatea importurilor, precum și un tarif de 25% pentru mărfurile importate din Canada și Mexic care nu îndeplinesc cerințele acordului comercial USMCA (Acordul Statele Unite-Mexic-Canada). Laurent Spence lucrează la un magazin de piese auto NAPA în Desert Hot Springs, California, și enumeră rapid unele dintre produsele cu rulaj rapid care sunt deja afectate de tarife. Plăcuțe de frână din Mexic. Discuri de frână din China. Piese de suspensie din Turcia și Thailanda. Unelte din Taiwan.
Spence spune că obișnuia să actualizeze aproximativ 20 de prețuri pe săptămână pe rafturile magazinului, multe dintre acestea fiind reduceri pentru vânzări. Acum, spune el, schimbă prețurile «în fiecare zi» – și majoritatea au o tendință ascendentă. Văzând tendința, Spence a profitat de reducerea sa de angajat și a început să se aprovizioneze cu piese pentru propriile sale vehicule, care sunt mai vechi și au nevoie de multă muncă. «Curele, articulații sferice, brațe de control», spune el. «Pur și simplu mă aprovizionez cu aproape tot ce voi avea nevoie în viitor, ca o măsură de precauție.» (A cumpărat și boabe de cafea.) Fie că vă faceți singur munca, fie că vă duceți mașina la un atelier, atunci când prețul pieselor crește, întreținerea de bază și orice reparații necesare devin mai scumpe. Măriți acest lucru de sute de mii de ori și aceasta este situația pentru asigurătorii auto. Dacă fiecare reparație devine mai scumpă, la fel devine și costul general al afacerii lor.
Primele de asigurare vor fi în cele din urmă majorate. Dacă asigurătorii trebuie să plătească mai mult pentru reparații, vor percepe mai mult în prime. Asigurarea este, fundamental, o modalitate de a împărți costurile între un grup mare de oameni. Ca urmare, chiar dacă nu sunteți personal într-un accident, primele dvs. vor crește pentru a reflecta costul mai mare de înlocuire a barelor de protecție și de efectuare a lucrărilor de caroserie. Acest lucru este valabil chiar dacă aveți asigurarea minimă, spune Shannon Martin, expert în asigurări la Bankrate. «Dacă sunteți o persoană cu o mașină mai veche și o acoperire doar pentru răspundere civilă, s-ar putea să vă gândiți: ‘Ei bine, tariful meu va rămâne același.’ Dar nu va fi așa», spune ea. «Aveți o acoperire pentru daune materiale în polița dvs. care plătește pentru vehiculul altcuiva… care acum va costa mai mult pentru a fi reparat.» Tarifele de asigurare sunt deja dureros de mari pentru mulți clienți, ajungând în medie la peste 2.600 de dolari anual pentru acoperire completă, potrivit Bankrate. Tarifele au crescut brusc după ce pandemia a provocat întreruperi ale lanțului de aprovizionare în producția de vehicule și piese. O ofertă mai mică a însemnat prețuri mai mari. După un an sau doi, primele de asigurare au crescut vertiginos, cu creșteri anuale depășind 20%. Aceste majorări de tarife se stabiliseră în sfârșit. Potrivit celor mai recente date ale Indicelui Prețurilor de Consum, publicate săptămâna trecută, prețurile asigurărilor au scăzut ușor între februarie și martie, iar creșterile anuale au revenit în teritoriul de dinainte de pandemie.
Dar introducerea tarifelor, spune Martin, «chiar aruncă o cheie în tot». Întârzieri și incertitudine – și câteva sfaturi vechi. Șoferii nu ar trebui să se aștepte ca primele lor să crească peste noapte. Tarifele de asigurare, ca regulă, nu se pot schimba la fel de repede ca alte prețuri. Companiile trebuie să își evalueze costurile mai mari și apoi să negocieze cu autoritățile de reglementare de stat care încearcă să protejeze asigurații de majorări nerezonabile. Chiar și după ce majorările sunt aprobate, tarifele dvs. curente sunt blocate până la reînnoirea poliței. Și apoi există avertismentul că tarifele continuă să se schimbe, cu noi adăugiri și scutiri și amânări. Acest lucru complică unul dintre obiectivele declarate ale președintelui Trump pentru aceste tarife, care este încurajarea producătorilor să se mute în Statele Unite. Companiile spun că este dificil să facă planuri de relocare atunci când regulile se schimbă constant. De asemenea, face aproape imposibil să se prevadă cu exactitate cât de mult va crește ceva de genul, să zicem, tarifele asigurărilor auto. «Orice numere pe care vi le dau oamenii sunt doar presupuneri care se pot schimba în orice moment», spune Martin, «pentru că totul este atât de imprevizibil acum.» În aceste vremuri imprevizibile, unele sfaturi vechi sunt încă de încredere. Spence recomandă să aveți un mecanic de încredere. Caldwell le reamintește șoferilor să caute cele mai bune tarife. Și Martin spune că incertitudinea cu privire la tarifele de asigurare este încă un motiv bun pentru a fi atenți pe drum. Un istoric bun de conducere vă va ajuta să vă mențineți tarifele de asigurare scăzute. Spre deosebire de tarife, conducerea cu atenție este ceva ce puteți controla.
