Autoritățile maritime bulgare au demarat sâmbătă eforturile de evacuare a echipajului tancului petrolier Kairos, care a rămas blocat în largul portului Ahtopol, la Marea Neagră. Se crede că nava face parte din așa-numita "flotă fantomă" utilizată de Rusia pentru a eluda sancțiunile internaționale impuse în urma războiului din Ucraina.

Săptămâna trecută, nava Kairos, sub pavilion gambian, cu o lungime de 274 de metri, a luat foc după un presupus incident în Marea Neagră, în apropierea coastei turcești. La momentul respectiv, naviga goală din Egipt către portul rusesc Novorossiysk.

Tancul Kairos, cu o capacitate de 149.000 de tone, construit în 2002 și înregistrat anterior sub pavilioane panamez, grec și liberian, a fost sancționat de Uniunea Europeană în iulie anul acesta, urmat de Marea Britanie și Elveția.

Nava a intrat în apele teritoriale bulgare vineri, remorcată de un vas turcesc, însă misiunea a fost brusc abandonată, lăsând tancul să plutească fără energie precum o navă fantomă, înainte de a se bloca la mai puțin de o milă nautică de țărm.

Rumen Nikolov, responsabil cu operațiunile de salvare la Agenția Maritimă Bulgară, a declarat sâmbătă că trebuie stabilit prin canale diplomatice motivul pentru care tancul a fost adus în apele teritoriale bulgare.

Nikolov a explicat că tancul gol este stabil, în ciuda vremii nefavorabile, adăugând că nu există niciun pericol pentru echipaj sau pentru mediu. El a precizat că toți cei 10 membri ai echipajului, de naționalități diferite, sunt în stare bună și au suficiente provizii de hrană și apă pentru aproximativ trei zile. "Când vremea se va liniști, nava va fi remorcată într-un loc sigur", a adăugat el.

Șeful poliției de frontieră, Anton Zlatanov, a declarat pentru postul Nova TV că a fost stabilită comunicarea cu echipajul, care s-a conformat ordinelor și a ancorat, iar nava este în prezent stabilă în largul Ahtopolului. "Echipajul și-a exprimat dorința de a fi evacuat, dar acest lucru trebuie făcut în cel mai sigur mod posibil", a adăugat Zlatanov.

Zlatanov a menționat că tancul este monitorizat printr-un sistem de comunicații radio, camere termice de pe țărm și un sistem radar, iar comunicarea cu echipajul este menținută constant.