Administrația Trump urmează să anunțe o propunere de slăbire a normelor federale privind eficiența combustibilului pentru industria auto, conform unor surse familiarizate cu planurile Casei Albe. Această decizie va reduce presiunea de reglementare asupra producătorilor de automobile de a controla poluarea de la mașinile și camioanele alimentate cu benzină.

Propunerea ar reduce semnificativ cerințele de economie de combustibil, care stabilesc reguli privind distanța pe care noile vehicule trebuie să o parcurgă cu un galon de benzină, până la anul model 2031, potrivit unui oficial al Casei Albe și mai multor persoane familiarizate cu planul. Acestea nu au fost autorizate să discute public subiectul, deoarece propunerea nu a fost anunțată și au vorbit sub condiția anonimatului. Detalii suplimentare nu au fost disponibile imediat.

Această mișcare ar fi cea mai recentă acțiune a administrației Trump de a anula politicile din era Biden, care încurajau mașinile și camioanele mai curate, inclusiv vehiculele electrice. Arderea benzinei de către vehicule contribuie major la emisiile de gaze cu efect de seră care încălzesc planeta. Administrația republicană afirmă că noile reguli vor crește accesul americanilor la întreaga gamă de vehicule pe benzină de care au nevoie și pe care și le pot permite.

CEO-ul Ford, Jim Farley, a declarat miercuri într-o declarație că modificarea planificată este "o victorie pentru clienți și bunul simț". El a adăugat: "În calitate de cel mai mare producător auto al Americii, apreciem leadership-ul președintelui Trump în alinierea standardelor de economie de combustibil cu realitățile pieței. Putem face progrese reale în ceea ce privește emisiile de carbon și eficiența energetică, oferind în același timp clienților alegere și accesibilitate".

CEO-ul Stellantis, Antonio Filosa, a declarat că producătorul auto apreciază acțiunile administrației de a "realinia" standardele.

Ecologiștii au deplâns decizia. Dan Becker, directorul Campaniei Safe Climate Transport pentru Centrul pentru Diversitate Biologică, a declarat: "Printr-o singură mișcare, Trump agravează trei dintre cele mai supărătoare probleme ale națiunii noastre: setea de petrol, costurile ridicate ale benzinei și încălzirea globală". Becker a mai adăugat că "acțiunea lui Trump va alimenta utilizarea distructivă a petrolului de către America, în timp ce ne va împiedica în cursa pentru tehnologia verde împotriva producătorilor auto chinezi și a altor producători străini".

Trump a promis în repetate rânduri să pună capăt la ceea ce el numește în mod fals un "mandat" pentru vehicule electrice, referindu-se incorect la obiectivul președintelui democrat Joe Biden ca jumătate din toate vânzările de vehicule noi să fie electrice până în 2030. Vehiculele electrice au reprezentat aproximativ 8% din vânzările de vehicule noi în Statele Unite în 2024.

Nicio politică federală nu a cerut companiilor auto să vândă vehicule electrice, deși California și alte state au impus reguli care cer ca toate vehiculele noi de pasageri vândute în stat să fie cu emisii zero până în 2035.

Sub administrația Biden, producătorilor auto li se cerea să atingă aproximativ 50 de mile (81 de kilometri) pe galon de benzină pentru mașinile de pasageri până în 2031, comparativ cu aproximativ 39 de mile (63 de kilometri) pe galon astăzi. Administrația Biden a crescut, de asemenea, cerințele de economie de combustibil cu 2% în fiecare an pentru vehiculele ușoare în fiecare an model din 2027 până în 2031 și cu 2% pe an pentru SUV-uri și alte camioane ușoare din 2029 până în 2031. În același timp, a cerut reguli stricte privind gazele de eșapament menite să încurajeze adoptarea vehiculelor electrice. Industria auto s-a plâns că ambele reguli din era Biden au fost dificil de îndeplinit.

Regulile privind consumul de combustibil sunt implementate din criza energetică din anii 1970, iar de-a lungul timpului, producătorii auto și-au crescut treptat eficiența medie a vehiculelor.