În câteva cuvinte
Agenția de tranzit din Philadelphia, SEPTA, a început să reintroducă în serviciu vagoanele Silverliner IV modernizate, în urma ordinelor federale și a unei finanțări suplimentare de 220 de milioane de dolari.
Guvernatorul statului Pennsylvania, Josh Shapiro, și conducerea agenției de transport public din Philadelphia au anunțat luni că sistemul respectă pe deplin ordinele federale de a lua măsuri pentru prevenirea incendiilor la un model de vagon electric învechit, utilizat intensiv în flota sa regională de trenuri.
Ordinul din octombrie al Administrației Federale a Căilor Ferate a venit după investigațiile autorităților federale de transport din acest an, care au vizat vagoanele de pasageri Silverliner IV, folosite de Autoritatea de Transport din Sud-Estul Pennsylvania, sau SEPTA.
Shapiro, un democrat, a declarat că trimite o sumă suplimentară de 220 de milioane de dolari în ajutor de stat către SEPTA pentru a ajuta la conformarea cu ordinele. SEPTA a anunțat că, începând de luni, unele dintre cele 225 de vagoane Silverliner IV vor reveni în serviciu pentru prima dată din octombrie.
Toate cele cinci incendiari au forțat evacuarea tuturor persoanelor aflate la bord – într-un caz, până la 350 de pasageri – fiind raportate câteva răni minore. Un vagon a fost implicat în două dintre incendii, iar alte două vagoane au fost distruse.
SEPTA este una dintre cele mai mari agenții de transport public din țară, transportând zilnic 800.000 de pasageri cu autobuze, tramvaie și trenuri. Aceasta atribuie finanțării publice insuficiente un decalaj de modernizare de peste 10 miliarde de dolari.
Recomandarea vine într-un moment în care marile agenții de tranzit din Statele Unite luptă pentru finanțare, deoarece se confruntă cu costuri în creștere și cu o scădere a numărului de pasageri.
În raportul său, NTSB a criticat practicile de întreținere și operare ale SEPTA.
Aceasta, combinată cu designul învechit al vagoanelor Silverliner IV, „reprezintă un risc de siguranță imediat și inacceptabil din cauza incidenței și severității incendiilor electrice care se pot răspândi în compartimentele ocupate”, a declarat NTSB.
Vagoanele Silverliner IV reprezintă aproximativ două treimi din flota regională de trenuri a SEPTA și datează de la mijlocul anilor 1970. Acestea sunt cele mai vechi vagoane ale agenției.
