În câteva cuvinte
Familia lui John Barnett, un fost angajat Boeing devenit avertizor, a intentat un proces împotriva companiei, susținând că acțiunile Boeing au dus la moartea sa prin sinucidere. Barnett a semnalat în mod repetat probleme de siguranță și a suferit represalii. Boeing și-a exprimat tristețea, dar nu a răspuns încă acuzațiilor.
Familia lui John Barnett, avertizorul Boeing, dă în judecată compania pentru moartea sa
Corpul lui John Barnett a fost găsit în martie anul trecut în camioneta sa Dodge Ram, de culoare portocalie aprinsă, în parcarea unui hotel Holiday Inn din Charleston, Carolina de Sud. Într-un nou proces, familia sa susține că Boeing ar trebui să plătească daune.
Google Maps/ Captură de ecran de la NPR
Google Maps/ Captură de ecran de la NPR
Familia lui John Barnett, avertizorul Boeing care a murit acum un an în timp ce intenta un proces împotriva fostului său angajator, dă în judecată producătorul de avioane, spunând că "PTSD-ul, depresia, anxietatea și atacurile de panică ale lui Barnett, toate cauzate de conduita ilicită a Boeing, l-au determinat să-și ia viața". Procesul civil pentru moarte din culpă a fost depus la tribunalul federal din Charleston, Carolina de Sud, unde Barnett a lucrat cândva ca manager de control al calității pentru Boeing — și unde trupul său a fost descoperit în parcarea unui hotel Holiday Inn în 2024.
Național
Avertizorul Boeing John Barnett, care a tras un semnal de alarmă cu privire la calitatea avioanelor, a fost găsit mort
Ca răspuns la noul proces, Boeing a declarat într-o scurtă declarație trimisă către NPR: "Suntem întristați de moartea lui John Barnett și transmitem condoleanțe familiei sale". Compania nu a depus încă un răspuns la proces. Problemele de siguranță de mare amploare ale avioanelor Boeing au declanșat o audiere în Congres în iunie anul trecut, unde directorul executiv de atunci al Boeing, Dave Calhoun, a recunoscut că angajații Boeing au fost concediați pentru represalii împotriva avertizorilor. Moartea lui Barnett, pe 9 martie 2024, la vârsta de 62 de ani, a fost considerată sinucidere de către medicul legist al comitatului Charleston. Poliția a declarat că a fost găsit în vehiculul său încuiat, o camionetă Dodge Ram de culoare portocalie aprinsă, cu cheia în buzunar și cu ceea ce părea a fi o rană prin împușcare autoprovocată. Cu câteva zile înainte, el a condus de la casa sa din Louisiana pentru a putea depune mărturie în calitate de avertizor într-un caz de represalii împotriva Boeing, au declarat avocații săi, Robert Turkewitz și Brian Knowles, pentru NPR la acea vreme.
În documentele depuse la tribunal, avocații familiei au inclus o imagine a paginilor de caiet pe care poliția le-a găsit în camionul lui Barnett. Mesajele scrise de mână trimiteau dragoste familiei și prietenilor săi; de asemenea, discutau despre problemele continue ale lui Barnett cu fostul său angajator. O porțiune scrie:"Mă rog ca nenorociții care mi-au distrus viața să plătească!!! Mă rog ca Boeing să plătească!!! Îngropați-mă cu fața în jos, astfel încât Boeing și liderii lor mincinoși să-mi poată săruta fundul."
Procesul solicită un proces cu juriu pentru a recupera pierderile financiare și a impune daune punitive Boeing, acuzând compania că a contribuit la "suferința mentală continuă și moartea inevitabilă" a lui Barnett. În timpul carierei sale de peste 30 de ani la Boeing, Barnett a lucrat la fabricile sale din Everett, Washington, și din Carolina de Sud, conform înregistrărilor Congresului și ale instanței. El a susținut în mod repetat că practicile de fabricație ale Boeing au scăzut în calitate — și că, în loc să le îmbunătățească, managerii au făcut presiuni asupra lucrătorilor să nu documenteze potențialele defecte și probleme.
Procesul acuză Boeing că a ripostat în mod repetat împotriva lui Barnett pentru acțiuni precum opoziția față de permisiunea mecanicilor de a se auto-inspecta și de a-și aproba propria muncă și insistența asupra documentării defectelor și a altor probleme, conform documentelor depuse. Se presupune că Barnett a fost hărțuit și trecut pe lista neagră - blocat de la transferul la locurile de muncă pe care le dorea.
Barnett a devenit apoi avertizor, făcând publice preocupările sale cu privire la problemele grave de siguranță ale avioanelor Boeing. Procesul de moarte din culpă citează dintr-un e-mail pe care Barnett l-a trimis cu trei ani înainte de moartea sa, în care spunea că a fost cândva un tip fericit căruia îi plăcea munca sa — dar, a scris el, "Boeing mi-a distrus absolut perspectiva asupra vieții". La două luni după moartea sa, un alt avertizor Boeing, Joshua Dean, un fost auditor de calitate la un furnizor cheie al Boeing, a murit la 45 de ani după ce a fost diagnosticat cu o infecție bacteriană MRSA. Când a murit, Barnett era aproape de sfârșitul mai multor zile de depoziții în cazul său de represalii ca avertizor împotriva Boeing.
Avocații săi în acest caz, Turkewitz și Knowles, reprezintă acum familia, alături de avocații cunoscuți David Boies și Sigrid McCawley, a căror activitate anterioară include reprezentarea victimelor finanțatorului căzut în dizgrație Jeffrey Epstein. Problemele Boeing au continuat o mare parte din 2024, deoarece nava sa spațială Starliner a fost considerată prea riscantă pentru a transporta astronauții acasă de la Stația Spațială Internațională. Compania a primit vești bune vineri, când administrația Trump a anunțat că a selectat Boeing pentru a construi un avion de luptă de ultimă generație, F-47.
