Vânzările de autoturisme în China au înregistrat o încetinire în luna octombrie, afectând chiar și producătorii de vehicule electrice precum BYD și Tesla, pe măsură ce constructorii auto reduc prețurile pentru a concura pe o piață suprasaturată.

Asociația Chineză a Producătorilor de Automobile a raportat o creștere a vânzărilor de 4,4% față de anul precedent, o scădere semnificativă de la o creștere de 11,2% în septembrie și de 15,1% în august. Cu toate acestea, exporturile de vehicule electrice și hibride plug-in s-au dublat față de anul precedent, ajungând la aproximativ 250.000 de unități.

Piața auto din China, cea mai mare piață de vânzări din lume, a beneficiat în ultimii ani de programe guvernamentale de stimulare a schimbului de vehicule, menite să încurajeze șoferii să treacă la vehicule electrice. În ultimele luni, unele orașe și provincii chinezești au redus subvențiile pentru programele de tip "trade-in". O extindere a acestor subvenții majore anul viitor este incertă. Se anticipează, de asemenea, că China va reduce la jumătate scutirea de taxe pentru vehiculele electrice și hibride începând cu anul viitor.

Vânzările Tesla în China au scăzut cu aproape 36% luna trecută față de anul precedent, ajungând la 26.006 vehicule, conform Asociației Chineze a Autoturismelor (CPCA). Aceasta reprezintă o scădere față de cele 71.525 de unități vândute în septembrie. De asemenea, în octombrie, vânzările generale ale BYD au scăzut cu aproape 12% față de anul precedent, la 441.706 unități, pe măsură ce compania își intensifică extinderea pe piețele de peste mări, inclusiv în Marea Britanie, pentru a compensa cererea în scădere din China, sub o concurență acerbă cu rivalii interni.

Claire Yuan, directorul de ratinguri corporative pentru automobile în China la S&P Global Ratings, a declarat că eliminarea treptată a subvențiilor de tip "trade-in" în unele regiuni din China a cauzat o încetinire a vânzărilor interne. Analiștii au indicat, de asemenea, că prețurile modelelor de mașini vor rămâne scăzute din cauza concurenței intense de pe piață și a unei oferte prelungite de vehicule.

Între timp, exporturile de vehicule electrice din China au continuat să crească, pe măsură ce producătorii auto se orientează din ce în ce mai mult către piețe externe precum Europa și Asia de Sud-Est. Mărcile chinezești de mașini ar putea reprezenta 30% din piața globală de vehicule până în 2030, în creștere de la 21% anul trecut, estimează firma de consultanță AlixPartners.