În câteva cuvinte
Generalul de brigadă Matthew Braman, șeful aviației Armatei SUA, a fost transferat într-o funcție de marketing, pe fondul criticilor și înaintea audierilor NTSB privind coliziunea fatală dintre un elicopter militar și un avion comercial, soldată cu 67 de morți. Schimbarea vine după ce generalul a fost acuzat că a ascuns informații despre sistemele de localizare.
Șeful aviației Armatei Statelor Unite, generalul de brigadă Matthew Braman, a fost transferat într-o nouă funcție, în timp ce se confruntă cu critici dure în urma unei coliziuni aeriene mortale. Braman a preluat conducerea biroului de marketing al Armatei, o mișcare despre care oficialii susțin că a fost planificată, dar care are loc chiar înainte de audierile cruciale ale Consiliului Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB) privind tragedia.
Săptămâna viitoare, NTSB va organiza trei zile de audieri pentru a investiga circumstanțele prăbușirii unui elicopter militar care s-a ciocnit cu un avion comercial în apropierea Aeroportului Național Reagan din Washington, un accident care a dus la decesul a 67 de persoane.
Generalul Braman s-a aflat în centrul unei controverse politice, fiind criticat de membri ai Congresului. În timpul unei audieri din martie, el a recunoscut că elicopterele militare continuau să zboare deasupra capitalei americane cu un sistem cheie de localizare oprit în timpul majorității misiunilor, considerate \"sensibile\".
Senatorul Ted Cruz a calificat această practică drept \"șocantă și profund inacceptabilă\". În timpul audierii, senatorul l-a acuzat pe Braman că evită în mod repetat să răspundă la întrebări, în special în ceea ce privește furnizarea unei copii a unui memorandum care detaliază politica de zbor cu sistemele de localizare dezactivate. Deși Braman a susținut că documentul ar putea face parte din anchetă, șefa NTSB l-a asigurat că poate fi transmis Congresului.
Jeff Guzzetti, un fost investigator de accidente pentru NTSB și FAA, a salutat vestea că Braman nu mai conduce unitatea de aviație a Armatei. \"Personal, cred că este un lucru bun. Acel om pur și simplu nu coopera, din punctul meu de vedere\", a spus Guzzetti. \"Era prea protector, defensiv, evaziv și secretos. Și nu de asta ai nevoie într-o astfel de situație.\"
Senatorul Cruz a avertizat că orice decese viitoare rezultate dintr-o altă coliziune în apropierea aeroportului \"vor fi pe mâinile Armatei\", amenințând cu o citație dacă documentul nu este predat. Faptul că sistemul de localizare nu era activat pe elicopterul Black Hawk implicat în accident este o preocupare centrală pentru investigatori, deoarece turnul de control primea actualizări radar despre poziția elicopterului doar la fiecare patru secunde, în loc de fiecare secundă.
