În câteva cuvinte
Guvernul britanic a anunțat un nou regim de sancțiuni financiare care vizează rețelele de traficanți ce transportă migranți peste Canalul Mânecii. Măsurile includ înghețarea activelor și interdicții de călătorie, deși eficacitatea lor este pusă sub semnul întrebării, având în vedere că majoritatea operațiunilor sunt coordonate din afara țării.
Guvernul britanic a anunțat luni noi măsuri menite să combată migrația ilegală, introducând un regim de sancțiuni financiare împotriva membrilor rețelelor de traficanți de persoane care transportă migranți în ambarcațiuni fragile peste Canalul Mânecii.
Potrivit autorităților de la Londra, noile puteri vizează atât traficanții, cât și pe cei care le furnizează bani și echipamente. Ministrul de Externe, David Lammy, a declarat că aceste măsuri reprezintă "primul regim de sancțiuni din lume care vizează bandele implicate în traficul de persoane și care stimulează migrația ilegală, precum și pe complicii acestora".
Persoanele care încalcă aceste reguli riscă sechestrarea activelor din Regatul Unit, interdicția de a utiliza băncile britanice și interdicția de a intra în Marea Britanie. Primele sancțiuni în baza noilor puteri urmează să fie anunțate miercuri, a precizat Ministerul de Externe.
Guvernul a specificat că noile reguli sunt autorizate de legislația existentă privind sancțiunile, iar parlamentarii britanici nu vor avea ocazia să le dezbată până la întoarcerea din vacanța de vară, în septembrie.
Guvernul laburist s-a angajat să oprească bandele criminale care trimit mii de migranți în fiecare an în călătorii periculoase pe una dintre cele mai aglomerate rute de navigație din lume. Liderul Keir Starmer a afirmat că aceste bande reprezintă o amenințare la adresa securității globale și ar trebui tratate ca rețele teroriste.
Cu toate acestea, nu este clar cât de eficiente vor fi măsurile, deoarece autoritățile britanice pot îngheța doar activele aflate în Regatul Unit, iar majoritatea traficanților își au sediul în alte țări.
Până acum, eforturile anterioare au avut un impact redus. Aproximativ 37.000 de persoane au traversat canalul în 2024, iar peste 22.000 au făcut acest lucru de la începutul anului 2025 – o creștere de aproximativ 50% față de aceeași perioadă a anului trecut.
