În câteva cuvinte
Autoritatea de reglementare în domeniul aviației din India a ordonat inspecții la aeronavele Boeing 787 și 737, după ce un raport preliminar privind prăbușirea unui avion Air India, soldată cu 260 de morți, a dezvăluit că ambele motoare au fost oprite din cauza întreruperii alimentării cu combustibil. Ancheta indică faptul că întrerupătoarele de combustibil au fost acționate în timpul zborului, însă motivul rămâne un mister.
Autoritatea de reglementare în domeniul aviației din India a emis luni un ordin prin care companiile aeriene ce operează anumite modele Boeing sunt obligate să inspecteze comutatoarele de control al combustibilului. Directiva vine la câteva zile după ce o anchetă preliminară privind prăbușirea unui avion Air India a constatat că aceste comutatoare au fost oprite, lăsând ambele motoare fără combustibil.
Direcția Generală a Aviației Civile din India a precizat că directiva se aplică modelelor Boeing 787 Dreamliner și anumitor variante de Boeing 737. Companiile aeriene trebuie să finalizeze inspecțiile și să prezinte rezultatele până pe 21 iulie.
Un raport preliminar privind accidentul aviatic din orașul Ahmedabad, în care au murit 260 de persoane, a arătat că cele două comutatoare au fost acționate la o secundă distanță unul de celălalt, întrerupând alimentarea cu combustibil a ambelor motoare. Raportul, publicat săptămâna trecută, nu a oferit concluzii despre cauza prăbușirii și nici nu a explicat cum au putut fi mutate comutatoarele din poziția de funcționare în cea de oprire în timpul zborului.
Avionul, un Boeing 787-8 Dreamliner, s-a prăbușit la scurt timp după decolare. În urma impactului, au supraviețuit doar o persoană din cele 242 de la bord. De asemenea, 19 persoane au fost ucise la sol.
Raportul a menționat o recomandare din 2018 a Administrației Federale a Aviației din SUA (FAA), care sugera companiilor aeriene să inspecteze mecanismul de blocare al acestor comutatoare. Conform înregistrărilor din cabina de pilotaj, s-a surprins un moment de confuzie între piloți, unul întrebându-l pe celălalt de ce a oprit combustibilul. „Celălalt pilot a răspuns că nu a făcut acest lucru”, se arată în raport.
Pe baza acestor date, unii experți în aviație din India au speculat că eroarea umană ar fi cauza accidentului. Asociațiile de piloți comerciali au respins ferm aceste afirmații, Asociația Piloților Comerciali din India declarând duminică că este „profund deranjată de narativele speculative... în special de insinuarea nesăbuită și nefondată a sinuciderii pilotului.”
Luni, CEO-ul Air India, Campbell Wilson, a declarat într-un memo intern că raportul preliminar nu a găsit probleme mecanice sau de întreținere la aeronavă sau la motoarele acesteia. El a confirmat că toate verificările obligatorii au fost efectuate, calitatea combustibilului era corespunzătoare, iar piloții au trecut testele de alcoolemie înainte de zbor.
