În câteva cuvinte
Vânzările globale Tesla au înregistrat o scădere semnificativă de 13% în primul trimestru al anului. Experții atribuie acest declin concurenței în creștere pe piața vehiculelor electrice și, în mare parte, impactului negativ asupra imaginii brandului cauzat de implicarea politică și acțiunile controversate ale CEO-ului Elon Musk, inclusiv rolul său în administrația Trump. Analiștii avertizează asupra unor «zile negre» pentru Tesla dacă Musk nu își schimbă abordarea.
Livrările globale ale modelelor emblematice de mașini electrice Tesla au scăzut brusc în primul trimestru — cu 13% mai puțin față de anul trecut — a anunțat compania miercuri. Scăderea vine în contextul în care concurența tot mai mare erodează cota de piață a Tesla, iar rolul CEO-ului Elon Musk ca «țar» al reducerii costurilor în administrația președintelui Trump stârnește o reacție negativă în rândul consumatorilor.
Rezultatele, publicate înainte de deschiderea bursei de pe Wall Street, au dus la o scădere și mai accentuată a acțiunilor Tesla, deja afectate — care au pierdut 35% din valoarea lor de la începutul anului — în tranzacțiile de dimineață. Totuși, înainte de prânz, prețul acțiunilor și-a revenit.
Raportul de vânzări arată cel mai mare declin trimestrial înregistrat vreodată de Tesla, care a livrat 336.681 de vehicule în primele trei luni ale anului, comparativ cu 386.810 în aceeași perioadă din 2024. Analiștii se așteptau la o scădere, dar nu una atât de abruptă, estimarea medie fiind de 372.410 livrări.
«Aș putea numi asta un dezastru», spune Daniel Ives, director general la Wedbush Securities. Wall Street «anticipa o slăbiciune, dar acesta a fost, cred, unul dintre cele mai proaste trimestre de livrări în raport cu așteptările inițiale din ultimii câțiva ani», spune el.
Ives, care a fost optimist în privința Tesla în trecut, spune că o parte din vină revine eșecului Tesla de a-și reînnoi gama de vehicule, dar majoritatea problemelor provin din «problemele de brand auto-provocate de Musk».
Controversatul CEO Tesla «trebuie să schimbe cursul, deoarece dacă vom continua pe această cale, [se anunță] zile negre pentru Tesla», spune Ives.
Este un sentiment împărtășit și de alți analiști. Gene Munster, partener director la Deepwater Asset Management, a postat pe X în februarie că «catalizatorul» pentru așteptările scăzute privind Tesla «a fost vizibilitatea politică crescută a lui Musk, care a îndepărtat cumpărătorii».
Musk, care l-a susținut pe Trump în alegerile din 2024 și a donat peste un sfert de miliard de dolari campaniei sale, a devenit o figură cheie în efortul noii administrații de a reduce cheltuielile guvernamentale. În calitate de șef al Departamentului pentru Eficiență Guvernamentală (DOGE), Musk este imaginea publică a unor reduceri adesea nepopulare, care includ eliminarea unor agenții întregi. Mișcările sale au stârnit furie pe scară largă, declanșând proteste masive la magazinele Tesla și acte de vandalism care vizează vehiculele, încărcătoarele și vitrinele companiei.
Cel mai recent, Musk a investit aproximativ 20 de milioane de dolari într-o cursă pentru Curtea Supremă din Wisconsin, într-un efort nereușit de a înclina balanța curții în favoarea republicanilor. Vorbind la un miting în stat înainte de scrutinul de marți, Musk a recunoscut că munca pentru Casa Albă este «o slujbă foarte costisitoare» și că «acțiunile mele Tesla și acțiunile tuturor celor care dețin Tesla au scăzut aproximativ la jumătate».
Scăderea vânzărilor vine în ciuda eforturilor administrației Trump de a ajuta la vânzarea modelelor Tesla. Luna trecută, Trump chiar a expus mai multe modele Tesla la Casa Albă și a promis că va cumpăra unul pentru el, într-o aparentă încercare de a stimula vânzările. A urmat declarația Secretarului Comerțului, Howard Lutnik, într-un interviu pentru Fox News, în care a spus că oamenii ar trebui «să cumpere acțiuni Tesla».
Vânzările au scăzut substanțial și în Europa în ultimele luni.
Unii experți spun că singura modalitate prin care Tesla își poate recupera imaginea de brand este să renunțe la Musk ca CEO. Dar Ives nu crede că aceasta este soluția.
«Continuu să cred că el este cu adevărat CEO-ul Tesla și … probabil [va fi] pentru încă 5 până la 10 ani», spune Ives. «[Dar] va trebui să facă un pas înapoi de la DOGE și să înceapă să se implice mai mult [la Tesla].»
