Compania Ford Motor a declarat luni că politicile tarifare ale administrației Trump ar putea reduce profitul său înainte de dobânzi și impozite în 2025 cu aproximativ 1,5 miliarde de dolari. Producătorul auto și-a retras, de asemenea, prognoza pentru anul curent, afirmând că predicția viitorului a devenit prea dificilă.

Ford este mai puțin afectat de tarifele de 25% impuse de președintele Trump asupra vehiculelor decât alți producători auto, deoarece majoritatea vehiculelor pe care le vinde în Statele Unite sunt fabricate în țară. Spre comparație, General Motors a declarat săptămâna trecută că tarifele i-ar crește costurile cu 4 până la 5 miliarde USD în acest an.

„Considerăm că suntem bine poziționați pentru a ne adapta la schimbările pe care tarifele le generează în industria noastră”, a declarat Sherry House, director financiar la Ford, într-o teleconferință.

Compania a menționat că politicile tarifare fluctuante ale administrației ar putea perturba lanțurile de aprovizionare din industria auto și ar putea forța alte națiuni să impună tarife de retorsiune asupra exporturilor americane. De asemenea, a subliniat incertitudinea suplimentară legată de politicile fiscale și de emisii din era Trump.

„Am considerat prudent să suspendăm ghidarea noastră pentru întregul an”, a adăugat doamna House.

Anterior, Ford declarase că se așteaptă la un profit înainte de dobânzi și impozite pentru 2025 situat între 7 și 8,5 miliarde USD.

Administrația Trump a impus tarife de 25% asupra vehiculelor și pieselor auto importate și a majorat tarifele asupra oțelului și aluminiului importate, materiale utilizate extensiv în automobile și camioane.

Aceste tarife, alături de altele impuse de domnul Trump, semnifică o schimbare majoră în politica comercială a SUA, în special în ceea ce privește comerțul dintre Statele Unite, Canada și Mexic. Timp de decenii, mașinile și piesele auto au fost expediate în America de Nord cu tarife mici sau inexistente.

Ford produce în prezent câteva vehicule, inclusiv un model electric cheie, Mustang Mach-E, în Mexic, iar compania intenționează să înceapă producția de camionete grele în Canada începând cu 2026. Doamna House a declarat că producătorul auto nu ia în considerare modificarea planurilor pentru camionetele grele.

Compania a mai raportat că profitul său în primele trei luni ale anului a scăzut la 471 milioane USD, de la 1,3 miliarde USD în aceeași perioadă a anului trecut. Ford a atribuit scăderea profitului vânzărilor mai mici de vehicule din cauza întreruperii producției la unele fabrici pentru a se pregăti pentru noile modele și a altor schimbări menite să reducă stocurile de mașini și camioane nevândute.

Veniturile sale în trimestrul respectiv au scăzut cu 5%, la 40,7 miliarde USD. Ford și-a redus pierderea din vehiculele electrice la 849 milioane USD, de la o pierdere de 1,3 miliarde USD cu un an în urmă. Profitul din vânzarea vehiculelor convenționale cu motoare cu combustie internă a scăzut la 96 milioane USD, de la 901 milioane USD. Profitul din vânzarea camioanelor comerciale și a serviciilor conexe a scăzut la 1,3 miliarde USD, de la 3 miliarde USD anul trecut.