În câteva cuvinte
Profiturile Tesla au scăzut drastic, iar Elon Musk intenționează să reducă timpul alocat activităților guvernamentale, concentrându-se mai mult pe companie. În ciuda scăderii vânzărilor, Musk rămâne optimist cu privire la viitorul Tesla, în special în domeniul roboților autonomi și al inteligenței artificiale.
În timp ce vânzările și profiturile Tesla scad brusc, CEO-ul Elon Musk a declarat că va petrece mai puțin timp lucrând pentru guvernul federal, dar că nu are de gând să renunțe complet la activitatea sa cu DOGE.
«Dacă nava Americii se scufundă, ne scufundăm cu toții», a spus el într-o conferință cu investitorii și analiștii marți seară, apărând timpul petrecut concentrându-se pe reducerea dimensiunii guvernului federal. El a respins, de asemenea, protestele împotriva Tesla ca fiind «plătite» și a spus că cererea pentru vehiculele companiei rămâne puternică, în ciuda unei scăderi accentuate a vânzărilor.
Raportul trimestrial al veniturilor Tesla, publicat cu aproximativ o oră înainte de conferință, a arătat că venitul net al companiei a scăzut cu 71% față de anul precedent și că veniturile din vânzarea de mașini au scăzut cu 20%.
Analiștii se așteptau la vești proaste: știau deja că livrările Tesla în primul trimestru al anului 2025 au scăzut cu 13% față de anul trecut. Aceasta a fost cea mai mare scădere trimestrială a vânzărilor din istoria companiei. Între timp, vânzările de vehicule electrice în general au crescut cu 7% în aceeași perioadă.
Musk și alți analiști Tesla au subliniat că mai mulți factori au afectat aceste vânzări slabe, inclusiv faptul că unii clienți ar fi putut aștepta să cumpere un Model Y, deoarece vehiculul popular a trecut printr-o actualizare. Dar există dovezi că distrugerea brandului Tesla în rândul democraților și liberalilor – care rămân mult mai predispuși decât republicanii și conservatorii să caute un EV – este, de asemenea, un factor major.
Munca politică controversată a lui Musk a afectat semnificativ reputația brandului Tesla, potrivit mai multor sondaje. Showroom-urile Tesla au fost locurile unor proteste repetate în ultimele luni. În unele cazuri, vandalii au lovit vehiculele Tesla. Iar senzația că a conduce un Tesla semnalează acum sprijinul pentru Musk și președintele Trump a bântuit unii șoferi Tesla actuali și a îndepărtat unii cumpărători de EV de la brand.
Musk a respins acest lucru, spunând că «în absența problemelor macro, nu vedem nicio reducere a cererii».
El a atribuit reacția împotriva activității sale DOGE «celor care primeau dolari risipitori și fraudulenți», spunând fără dovezi că protestele împotriva Tesla sunt «plătite».
Tesla Takedown, grupul care organizează protestele, a scris într-o declarație trimisă prin e-mail că protestatarii nu sunt plătiți. «Gazdele voluntare și participanții fac un pas înainte pentru că cred în democrație și în statul de drept, nu pentru că un miliardar îi plătește», a scris grupul în declarația trimisă după conferință. «Ironia este bogată venind de la un om care a cheltuit 277 de milioane de dolari pentru a-l face pe Donald Trump ales».
Prețurile Tesla second-hand au scăzut cu 10,1% în ultimele 12 luni, potrivit datelor de la iSeeCars.com, în timp ce prețul mașinilor second-hand, în general, a crescut cu 1%.
Aceasta este o veste binevenită pentru oricine dorește să cumpere un Tesla second-hand. Dar această valoare în scădere este o lovitură pentru actualii proprietari de Tesla și un semnal de alarmă pentru cumpărătorii de mașini noi. Și pentru că Tesla, ca companie, deține un număr mare de vehicule proprii – orice Tesla care este în leasing este deținută din punct de vedere tehnic de Tesla – dăunează și companiei în mod direct.
În conferința privind veniturile, directorii Tesla au dat din cap la valoarea în scădere a mașinilor second-hand ca contribuind la reducerea profiturilor. Există și alte obstacole: în timp ce Tesla este mai puțin afectată de tarife decât unii rivali, directorii au spus că acestea ar afecta și Tesla – iar Musk a spus că a încercat, fără succes, să-l convingă pe președintele Trump să sprijine tarife mai mici.
Dar, în general, Musk a spus că Tesla «nu este la limita morții» și a susținut că rentabilitatea pe termen lung a companiei se bazează pe robotaxis și roboți autonomi – nu pe afacerea mai convențională de vânzare de mașini.
Investitorii vor ca Musk să se concentreze asupra afacerilor sale
Dan Ives, un analist de bursă care a fost mult timp un credincios vocal în Tesla și Elon Musk, a spus înainte de această conferință că ar fi o «situație de cod roșu» dacă Musk nu semnalează o plecare iminentă de la DOGE. Ives crede în continuare că Tesla ar putea avea un viitor luminos – dacă Musk își va întoarce atenția către companie.
«Considerăm acesta un moment de cotitură», a scris Ives într-o notă citită pe scară largă săptămâna aceasta – făcând ecou e-mailurilor infame «de cotitură» pe care angajații lui Musk le-au primit când a redus locurile de muncă la Twitter și pe care angajații federali le-au primit în această primăvară.
În conferința privind veniturile de marți, Musk a spus că va reduce timpul petrecut cu activitatea DOGE – deoarece cea mai mare parte a activității a fost «în mare parte terminată», a spus el, nu din cauza presiunii asupra Tesla. Dar a spus clar că nu părăsește DOGE cu totul.
«Va trebui să continui să fac asta, cred, pentru restul mandatului președintelui, doar pentru a mă asigura că risipa și frauda pe care le-am oprit nu vor reveni în forță», a spus Musk. (După cum au raportat NPR și alte instituții, afirmațiile lui Musk despre oprirea unor cantități masive de risipă și fraudă nu au fost susținute de datele pe care DOGE le-a prezentat.)
«Voi continua să petrec o zi sau două pe săptămână cu probleme guvernamentale atâta timp cât președintele dorește să fac asta și atâta timp cât este util», a spus Musk. El nu a comentat cu privire la statutul său de «angajat guvernamental special» care se așteaptă să expire în jurul sfârșitului lunii mai, având în vedere limita de 130 de zile pe an pentru munca pe care oamenii o pot face pentru guvern în cadrul acestei categorii de locuri de muncă.
A fost suficient pentru Ives, care a declarat pentru NPR prin e-mail după conferință că echipa sa consideră aceasta «începutul sfârșitului timpului petrecut la Casa Albă a lui Trump», așa cum sperase să audă.
Alți investitori par să simtă la fel; prețurile acțiunilor Tesla au crescut în tranzacțiile după orele de program.
Dominanța continuă a Tesla pe piața EV nu este garantată
Tesla a avut o influență enormă asupra creșterii vehiculelor electrice în Statele Unite și în întreaga lume. Și a dominat incontestabil piața EV din SUA.
Dar, pe măsură ce vânzările de EV-uri cresc vertiginos în China, producătorii chinezi dezvăluie descoperiri tehnologice, caracteristici ale produselor și cifre de vânzări care sunt invidia altor producători auto. Gigantul chinez de EV-uri BYD este acum umăr la umăr cu Tesla pentru conducerea globală a vânzărilor de EV-uri.
În SUA, chiar dacă vânzările Tesla scad, compania vinde încă mult mai multe EV-uri decât orice alt producător auto. Dar cota de piață EV a Tesla a scăzut sub 50% și arată toate semnele că va continua să scadă.
În general, potrivit Cox Automotive, vânzările de EV-uri noi au crescut cu 7% anul trecut, în timp ce vânzările Tesla s-au redus. Asta pentru că companii precum GM, Toyota și Honda au vândut un număr tot mai mare de EV-uri, suficient pentru a compensa vânzările Tesla în scădere – și apoi și mai mult.
Un EV mai accesibil sau modele noi în gama îmbătrânită ar putea ajuta Tesla să recâștige cota de piață, dar conferința privind veniturile a fost săracă în detalii pe aceste fronturi.
Musk continuă să aibă încredere în capacitatea Tesla de a fi cea mai valoroasă companie din istoria umanității. De asemenea, el a respins amenințarea de a fi concurat de companiile chineze în domeniul inteligenței artificiale, tehnologia pe care a pus viitorul Tesla.
El a spus că are încredere că Tesla va avea cea mai bună tehnologie AI din lume.
«Sunt puțin îngrijorat că, în clasament, locurile de la doi la zece vor fi companii chineze», a spus el. «Dar nu sunt îngrijorat că locul unu va fi Tesla».
