În câteva cuvinte
Introducerea de către administrația Trump a unor tarife vamale de 25% pentru automobilele importate ar putea crește semnificativ prețurile pentru majoritatea vehiculelor, inclusiv cele asamblate în SUA cu piese străine. Totuși, Tesla, având o producție majoritar americană, ar putea fi mai puțin afectată decât concurenții săi, devenind un potențial beneficiar al acestei politici, în ciuda declarațiilor lui Elon Musk despre impactul negativ. Există însă riscul unor tarife de retorsiune din partea altor țări, care ar putea afecta exporturile Tesla.
Afaceri
Noile tarife ale lui Trump la mașinile importate ar putea avea un câștigător clar: Tesla
27 martie 2025 19:36 ET
De Scott Neuman
Elon Musk la o întâlnire în Sala Cabinetului de la Casa Albă pe 24 martie 2025, în Washington, D.C.
Brendan Smialowski/AFP/Getty Images
Noile tarife de import de 25% anunțate de președintele Trump pentru mașinile străine vor crește prețurile vehiculelor cu mii de dolari pentru mașinile provenind din Germania, Japonia și Coreea de Sud, precum și pentru automobilele asamblate în SUA care folosesc piese fabricate în străinătate, conform majorității experților din industria auto.
Cu toate acestea, o companie care probabil se va descurca mai bine decât altele este Tesla, producătorul de vehicule electrice condus de Elon Musk, un consilier apropiat al administrației Trump, spun analiștii din industrie.
Ultima mișcare a lui Trump, care urmează să intre în vigoare pe 2 aprilie, face parte dintr-un război comercial global mai amplu, lansat ca unul dintre actele de deschidere ale celui de-al doilea mandat al său. Anunțând noile tarife miercuri, el a spus: „Ceea ce vom face este un tarif de 25% pentru toate mașinile care nu sunt fabricate în Statele Unite. Dacă sunt fabricate în Statele Unite, nu există absolut niciun tarif.”
Mesaj Sponsor
Afaceri
Elon Musk câștigă fani republicani. Poate Tesla să îi câștige și pe ei?
După acest standard, ar fi logic ca Tesla, care produce în Texas și California toate mașinile pe care le vinde în SUA, să fie imună la efectele tarifelor. Dar Musk a postat miercuri pe X că nu este așa.
„Important de menționat că Tesla NU este nevătămată aici. Impactul tarifar asupra Tesla este încă semnificativ,” a scris el.
Chiar și așa, potrivit analistului din industria auto Daniel Ives de la Wedbush Securities, „Tesla este cea mai puțin afectată” dintre producătorii auto americani.
Aceasta este o veste binevenită pentru Tesla, ale cărei vânzări de vehicule au suferit o lovitură în ultimele luni pe fondul furiei consumatorilor față de rolul central al lui Musk în a ajuta președintele să reducă și să desființeze agenții guvernamentale. Acest lucru a dus la proteste masive la reprezentanțele Tesla și chiar la vandalism direcționat direct către vehiculele, încărcătoarele și magazinele companiei — pe care Procurorul General al SUA, Pam Bondi, le-a numit „terorism domestic.”
Național
3 persoane se confruntă cu acuzații federale pentru atacuri asupra Tesla. Sunt astfel de acte terorism domestic?
Vânzările Tesla în primul trimestru în SUA se așteaptă să scadă cu 14,5% față de ultimele trei luni ale anului 2024, conform unui raport publicat săptămâna aceasta de Cox Automotive, deși acesta arată și că Tesla a pierdut cotă de piață în fața concurenților EV din 2020.
Vânzările de Tesla au scăzut și mai abrupt în Europa, înregistrând în februarie o scădere uluitoare de 76% în Germania, peste 50% în Franța, Italia și Portugalia și aproape la fel de mult în Norvegia și Danemarca, conform datelor Asociației Producătorilor Europeni de Automobile. Această scădere a avut loc chiar dacă vânzările totale de vehicule electrice (EV) în regiune au crescut cu aproape o treime.
Mesaj Sponsor
Prețul acțiunilor Tesla a cunoscut, de asemenea, o scădere abruptă, pierzând aproximativ 45% între vârful din decembrie și închiderea pieței de joi.
Mașinile Tesla au „conținut american substanțial mai mare”
Așa cum a sugerat Musk, Tesla nu va fi complet scutită de tarife. Dar modelul SUV Model Y și sedanul Model 3 — bestseller-uri pe piața americană — s-au confruntat cu o concurență din ce în ce mai acerbă din partea vehiculelor care ar putea fi mai grav afectate de tarifele de import, cum ar fi Ford Mustang Mach-E, asamblat în Mexic, și Hyundai Ioniq 5, fabricat în Coreea de Sud, precum și în SUA.
Totuși, piesele auto fabricate în străinătate ar fi, de asemenea, supuse noilor tarife, iar mașinile Tesla conțin între 30% și 40% componente din surse străine, potrivit lui Ives.
„Găsirea unei mașini fabricate cu adevărat în SUA, cu toate piesele americane, este o poveste fictivă,” spune el.
Patrick Anderson, director și CEO al Anderson Economic Group (AEG), este de acord că practic nu există un vehicul produs în întregime în SUA. „Toate mașinile pe care le considerăm americane sunt asamblate din piese, subansambluri, motoare, transmisii și alte componente care au fost construite în Canada și Mexic, precum și în alte țări,” spune el.
Dar mașinile Tesla au „conținut american substanțial mai mare decât altele,” recunoaște Anderson.
Tarifele de retorsiune ar crește prețurile și mai mult
Înainte de anunțul tarifelor de import pentru automobile din această săptămână, AEG estima în februarie că tarifele de 20% impuse de Casa Albă sub Trump asupra oțelului și aluminiului chinezesc ar putea crește costul unor vehicule electrice cu până la 12.000 de dolari, spune Anderson.
Afaceri
Noile tarife alimentează temerile privind creșterea prețurilor mașinilor în SUA
Dar o altă lovitură pentru producătorii auto americani ar putea pândi chiar după colț dacă tarifele vor intra în vigoare conform planului, spune Ives. „Retorsiunea este cea mai mare preocupare,” spune el, referindu-se la probabilele contra-tarife din Europa și Asia.
La vestea ultimelor tarife americane, acțiunile europene au suferit joi o corecție severă, ștergând miliarde de euro din câștigurile anuale și lovind în special acțiunile producătorilor auto de pe continent.
Ministrul german al afacerilor economice, Robert Habeck, a remarcat joi, cu un ton sumbru: „Trebuie să fie clar că nu vom accepta asta pasiv.” Și într-o declarație emisă săptămâna aceasta, președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a numit mișcarea tarifară a SUA „rea pentru afaceri, mai rea pentru consumatori.”
Mesaj Sponsor
„Desigur, ne așteptăm ca Canada și Mexic și probabil Europa [să] impună un fel de tarife de retorsiune, deoarece aceasta a fost regula în comerțul internațional de mult timp,” spune Anderson.
Astfel de tarife de retorsiune ar face probabil mașinile Tesla mai scumpe pe unele dintre cele mai importante piețe externe ale companiei. În China, de exemplu, compania a declarat că a vândut un record de 657.000 de mașini în 2024, sau 8,8% din vânzările sale totale. În Canada, Tesla a vândut aproximativ 46.000 de vehicule în 2024, în creștere față de 2023.
Dacă alte țări vor impune tarife de retorsiune, Tesla „în mod clar va fi afectată negativ,” pe măsură ce timpul trece, spune Ives.
- Tesla
- EVs
