În câteva cuvinte
Administrația Trump a suspendat achizițiile de vehicule electrice și a oprit unele stații de încărcare federale, inversând politicile administrației Biden. Această decizie a stârnit controverse legate de impactul asupra mediului și costurile economice. Se promovează în schimb achiziționarea de mașini Tesla.
Administrația Trump a oprit în mare măsură adoptarea vehiculelor electrice de către guvernul federal în masiva sa flotă de mașini și camioane. Administrația Generală de Servicii din SUA (GSA), care comandă multe dintre vehicule și deține încărcătoarele pentru vehicule electrice utilizate de alte agenții federale, a „suspendat temporar” comenzile de vehicule cu zero emisii, a oprit instalarea de noi stații de încărcare pentru vehicule electrice și a ordonat oprirea unor stații existente, conform notelor interne obținute de NPR și Colorado Public Radio.
„Toate stațiile de încărcare existente care nu sunt considerate esențiale pentru misiune ar trebui deconectate de la rețea și oprite”, se arată într-o notă din 3 martie despre încărcătoarele pentru vehicule electrice, semnată de Michael Peters, noul comisar al Serviciului de Clădiri Publice al GSA, numit de președintele Trump.
Noile mandate reprezintă o inversare bruscă față de administrația Biden, care a ordonat guvernului federal să înceapă tranziția flotei federale la vehicule cu zero emisii, ca parte a eforturilor sale de a combate schimbările climatice și de a sprijini industria vehiculelor electrice.
În timp ce cercetările sunt contradictorii cu privire la faptul dacă o tranziție la vehicule electrice ar economisi banii guvernului, susținătorii mediului spun că beneficiile lor climatice sunt clare. „Cred că este o mișcare foarte mioapă”, a spus Travis Madsen, director de program de transport la Southwest Energy Efficiency Project, despre aparenta îndepărtare de vehiculele electrice.
Nota din 3 martie oprește instalarea de noi încărcătoare GSA, deși permite agențiilor să solicite o excepție dacă au o „nevoie esențială pentru misiune”. Agențiile trebuie să urmeze o procedură similară dacă doresc să continue să utilizeze încărcătoarele existente deținute de GSA. Nota nu definește „esențial pentru misiune”.
Nu este clar exact câte încărcătoare și câte facilități federale va afecta noua politică. GSA a ordonat deja oprirea încărcătoarelor într-un campus federal mare din Denver, conform unui e-mail intern obținut de Colorado Public Radio.
Pauza privind comenzile pentru vehicule noi cu zero emisii a fost inclusă într-o notă din ianuarie a administratorului interimar Stephen Ehikian, care a suspendat „orice noi obligații finanțate de GSA” pentru revizuire. Nota enumera mai multe excepții, inclusiv „vehicule pentru flota federală, altele decât vehiculele cu zero emisii”.
Într-o declarație trimisă prin e-mail, purtătorul de cuvânt al GSA, Jorge Pineda, a confirmat pauza privind comandarea de noi vehicule electrice. El a spus că GSA lucrează cu agențiile sale partenere pentru a confirma că încărcătoarele pentru vehicule electrice actuale și planificate sunt „esențiale pentru misiune”.
Trump a criticat mult timp vehiculele electrice, spunând că sunt scumpe și au o autonomie limitată. În timpul campaniei sale din 2024, el a promis să anuleze politicile din epoca Biden care promovează vehiculele electrice.
În prima sa zi de mandat, Trump a semnat un ordin executiv prin care a revocat un obiectiv stabilit de fostul președinte Biden ca vehiculele electrice să reprezinte 50% din toate vehiculele noi vândute în SUA până în 2030, pe care Trump l-a numit incorect un mandat.
„Important, am pus capăt mandatului nebun al administrației anterioare privind vehiculele electrice, salvând muncitorii și companiile noastre auto de la distrugerea economică”, a spus Trump în timpul recentului său discurs în fața Congresului.
Trump a oprit, de asemenea, miliarde de dolari din cheltuielile federale pentru a construi mai multe stații publice de încărcare pentru vehicule electrice și încearcă să anuleze alte politici care promovează vehiculele electrice, inclusiv interdicția Californiei privind vânzarea de mașini noi pe benzină până în 2035. Creditele fiscale federale sunt încă în vigoare pentru a stimula consumatorii să cumpere vehicule electrice, deși unii republicani din Congres au propus eliminarea acestora și impunerea în schimb a unui nou impozit pe vehiculele electrice de 1.000 de dolari.
Trump a făcut unele excepții. El a promovat vehiculele electrice fabricate de Tesla, al cărui CEO, Elon Musk, a fost un donator important de campanie și este acum consilier la Casa Albă, conducând eforturile de reducere a guvernului federal. Luna trecută, Departamentul de Stat a întrerupt planurile aparente pentru un contract de 400 de milioane de dolari pentru vehicule Tesla blindate.
Guvernul federal a adăugat mii de vehicule electrice în flota sa sub conducerea lui Biden, care a emis un ordin executiv în 2021 prin care cerea ca majoritatea contractelor de leasing sau achizițiilor federale de vehicule să fie cu zero emisii până în 2035. Toate achizițiile de vehicule ușoare, care includ autoturisme, SUV-uri și camionete, trebuiau să fie cu zero emisii până în 2027. Aceste obiective au fost, de asemenea, revocate de Trump.
Transportul este cea mai mare sursă de emisii de gaze cu efect de seră care încălzesc planeta în SUA, conform Agenției pentru Protecția Mediului. Mașinile, SUV-urile și alte vehicule ușoare reprezintă 57% din emisiile legate de transport, iar flota uriașă a guvernului federal are aproximativ 670.000 de vehicule. GSA oferă peste 230.000 dintre aceste vehicule.
Existau peste 8.500 de vehicule electrice în flota federală în 2023, conform datelor federale. Acest număr este probabil mai mare acum: În 2024, GSA a declarat că guvernul federal a început să instaleze peste 25.000 de porturi de încărcare și a comandat peste 58.000 de vehicule cu zero emisii.
Nota din 3 martie nu precizează câte stații de încărcare deținute de GSA sunt în prezent în funcțiune, dar sute de porturi noi erau în lucru anul trecut. Nota spune că toate contractele de întreținere și de rețea pentru echipamentele care nu sunt esențiale pentru misiune „ar trebui reziliate”.
Majoritatea încărcătoarelor de la Denver Federal Center au fost deja oprite, lăsând unii lucrători federali „consternați și șocați”, a spus un actual manager GSA, care a vorbit sub rezerva anonimatului de teama de a-și pierde locul de muncă pentru că a vorbit cu presa.
Nu este încă clar ce vor face agențiile federale cu vehiculele și încărcătoarele lor existente cu zero emisii, a spus oficialul.
